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现在的SUV制造重心越来越向城市方面偏移,这无可厚非。不管是现在道路越修越好的客观条件,还是说人们追求更好品质享受的主观条件,这都是车企为了更好顺应市场的结果。但是硬派越野车已无立足之地了吗?实际上,不管是情怀还是追求特立独行,依然会有人毫不犹豫的选择这专属男子汉的座驾。所以不少纯正的越野硬汉依旧坚持着自己的道路,牧马人就是其中之一。
自1981年诞生以来,牧马人经历三代车型演变,成为了JEEP旗下极具代表性的一个系列,同时也成为硬派越野车的符号。如今令车迷们振奋不已的消息是,FAC(菲亚特-克莱斯勒)集团首席执行官马尔乔内宣布,代号为JL的全新牧马人将会在11月份的洛杉矶车展上正式亮相,这还没完,新一代牧马人还会衍生出代号为JT的皮卡版本,这种尝试会成功吗?让我们拭目以待。
·硬派依旧 技术创新
任凭外观设计流行趋势风云变幻,七孔式进气格栅必须保留。在全新一代牧马人身上,我们依旧会看到熟悉的七孔式进气格栅、圆形的前大灯和方正的车身设计。非承载式的车身以及前后硬桥的设计也会得到保留,不会牺牲越野能力。不过保留经典元素不代表原封不动,好的设计师一向懂得如何在经典和时尚中找到平衡点。全新牧马人在进气格栅上增加了不少银色装饰,而且造型也更加精致;两侧大灯采用LED光源,前保险杠上也增加两只辅助光源;前挡风玻璃倾斜角度更大,以获得更好的空气动力学性能;采用了全铝车身进行打造,将会有更加坚固的车体和更好的性能表现,这些也都是针对现款车型不足的地方进行改变升级。
·轴距更长 18年投产
新一代牧马人皮卡版本基于五门版打造,轴距更长,不过相对来说也会牺牲一部分越野能力。关于具体的外观造型和内饰信息,目前为止仅有一些曝光的谍照图和假想图可供参考,其中前脸造型几乎没有变化,仅仅是车身和尾部方面换成了皮卡的车斗。皮卡版本据悉将在2022年3月开始生产,有望于2022年年底正式投放市场。
·动力升级 油耗降低
现款牧马人虽然在越野性方面可谓一流,但油耗、可靠性方面却有待加强,所以新一代牧马人在延续优势的同时补齐“短板”。全新牧马人将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机(内部称为hurricane),高配版本将会使用升级后的Pentastar 3.6升V6自然吸气发动机。传动系统将取消过时的5速手动变速箱,取而代之的为8速自动变速箱。新款牧马人除了汽油版车型外,还将提供3.0T柴油发动机车型和混动版车型。牧马人皮卡版预计与全新牧马人使用相同的动力总成。而在油耗方面,据外媒表示,全新新牧马人将使油耗等进一步优化,以满足日趋严格的排放法规要求。
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