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近日，凯迪拉克旗下CT6插电式混合动力车型（CT6 Plug-In Hybridprestige）官图发布，并且公布了插电式混动系统动力信息参数、续航里程以及其他相关细节。
早在前日2016届洛杉矶车展上，亮相的CT6插电式混合动力新车便以融合了家族元素与时代特征的独特外观和豪华丰富的内饰吸引了大家的眼球，这次公布的具体数据进一步证明这是一款在性能和环保方面都非常有优势的一款大型豪华轿车。
·动力及性能方面
据悉，凯迪拉克CT6插电式混动版车型所搭载的混动系统由一台2.0T四缸发动机和两台电动机组成，并采用双马达后驱电子控制变速器，其中每个电动机在纯电力驱动下的最大输出功率为100马力(74千瓦)，时速可达126km/h。综合最大输出功率可达340马力(250千瓦)，峰值扭矩为432磅-英尺(586牛·米)，0-96公里/小时为5.2秒，综合极限车速为241公里/小时。从数据上可以看出CT6混动版与CT6汽油版相比，CT6混合动力版效能更高性能更好。
·续航里程及燃油经济性方面
新车搭载了一个由192个蓄电池组组成的锂离子电池组，电池容量为18.4千瓦时，与沃蓝达车型所使用容量相同。在纯电动状态下，CT6的续航里程可达30英里(约48公里)，比宝马330e 和740e xDrive的行驶里程多一倍，此外新车的综合最大续航里程可以达到644公里。凯迪拉克指出，美国人驾车日均行驶里程为29.2英里，所以CT6混合动力车足够保证每天行程，多数情况下是不用使用汽油提供动力的，如果通勤路车较短或上班时能给汽车充电，那就更不用使用汽油了。
另外，新车的燃油经济性也将大幅提升，百公里油耗低至3.0升，在节省燃油方面是基本款的两倍。
·市场前景及售价方面
据悉，新车将于今年年底或明年年初率先在北美地区上市，随后逐步推行国际市场。起始价在不考虑优惠的情况下约为75095美元(约合人民币51.6万元)，比入门级CT6的售价高出20,000美元(约合人民币14万元)。不过，在美国购买混合动力车型政府会提供税收优惠等补贴，所以综合来看，同等配置情况下，混合动力版要比汽油版便宜，并且配置选择更加丰富，混动系统长远来看也更省油。
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