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回首汽车发展的百年历史，作为人类征服距离的代步工具，汽车不但在外观上经历了从简到奢的转变，在内饰上也经历着由蹩脚的机械到现代化的科技的转变，甚至在动力上也经历着由原油转向可持续发展的电力的转变。虽然在现有阶段内还不能即刻完成取代燃油汽车的使命，但近年来层出不穷的纯电动汽车品牌和车型也是让消费者眼花缭乱。
鸡肋的前格栅，低矮的车身，不和传统的比例，似乎当下的电动汽车一直在刷新着辣眼睛的记录。这也导致了绝大多数的消费者在明知电动汽车才是未来汽车发展方形的同时，还是难以接受纯电动汽车的设计。
那么为什么纯电动车会给人如此“吃藕”的感觉呢？
事实上一个新鲜事物从无到有总是要经历由质疑到接受的过程。电动汽车也是一样，就目前亮相的全部纯电动车来说每一个厂商都在竭尽全力地企图制造出让人接受的造型来。不过就电动车本身的结构比例来说还是很大程度上限制了造型的发挥。要知道电动车的电池布局是很有讲究的，且并不灵活。纯电动汽车的设计必须在保证安全、重量分配和空间效率的情况下，对动力电池的进行布置。介于电池的布局只能在汽车底部，而为了确保良好的头部空间因此在车身整体的设计上纯电动汽车很难做到像一般汽车一样轻盈。
另外在纯电动汽车的车颈处与传统车相比，主流车的审美上前轮到前门的距离和空间由于是留给发动机和变速器的，因此这段距离的美感也成为了汽车动力性能的体现。而在纯电动车的设计上为了给予内部更充足的空间，通常会将这段距离设计的相对短小精悍一些。这也就是为什么当前所有的纯电动汽车看起来都更圆润笨拙的原因。
虽然前文诉说了纯电动车吃藕的种种，但作为未来汽车发展的必然趋势，尽管现行的科技水平还不足以支配电动汽车的形态进行随心所欲的设计，但相比之下各大车企依然在不断的探索与发现中进步着，相信在不就得将来，当电动汽车占据主流市场以后，美学上的设计也会随之改变与升华。
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