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说到越野车很多人的第一反应就是方方正正的奔驰G级，有幸驾乘过大G的人大都会对中控台上那三个银光闪闪的按钮印象深刻。虽然你可能并不知道这就是耳熟能详的差速锁。
那么言归正传，越野车的差速锁到底有什么广大的神通，值得我们用不菲的价值去为它埋单呢？我们就先来了解一下到底什么是差速锁。
顾名思义，差速锁就是能够锁死差速器的东西。我们都知道汽车在转弯或颠簸等状况下运行时左右车轮需要以不同的速度转动，这就需要差速器在左右车轮之间的调节，因而差速器是每辆汽车必须配备的装置。由于差速器能够有效地解决汽车转向时车轮的转速不同问题，但其本身的存在却容易导致汽车在一侧驱动轮打滑的情况下无法有效地传输动力，在这样的情况下如果驱动全部转移到打滑的车轮上，其他车轮就会无法驱动。而有了差速锁的车子则完全不同，只需要将差速器锁死，驱动轮就会同步输出动力直接将车子有效地脱离打滑地段。
差速锁剖面图
转弯时两轮有转速差
通常意义上我们所说的差速锁其实有三种不同的模式，而G级作为鼻祖级的越野硬汉更是一口气就安装了三个差速锁。首先我们来看这个三个差速锁中的最基础版本——中央差速锁。中央差速锁由于位置的特殊性所致，无论前驱或者后驱中的任何一个动轴打滑，中央差速锁都能及时锁止差速器，将大部分扭矩传递给阻力较大的一方。
后轮差速锁顾名思义就是处在后轴上的差速锁，在后轴任意一个车轮发生打滑时可以将后轴锁住，让两个后轮同时驱动。
最后要说的就是前轮差速锁，由于前轮负责转向再说之前轮的同时车辆也就无法完成转向因此大概除了G级以外很少会有车型配备前轮差速锁，因为一但发生误按或是操作不慎致使车辆无法转弯将会是一件很危险的事。而他的作用与后轮差速锁相对，既可以将前轮锁定防止前轮打滑。
对于越野车来说，穿越极地，征服荆棘是家常便饭，因而能够有效防止轮胎打滑的差速锁是必不可少的神级装备，差速锁将两个半轴进行钢性连接，使两侧的车轮可以得到相同的动力帮助行驶在极地的车辆脱困，可谓是越野的最佳伙伴。
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