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20款系列是丰田正式进军海外市场的车型。这款车型除了继续为日本政府机构打造特种用途的车辆以外,还开始进军民用车市场,并且从1956年起以乘用车身份出口到海外市场。另外在1957年,为满足驻日美军的车辆需求,美国陆军采购局向日本各大汽车制造商发起招标。这一次,丰田以兰德酷路泽20系列参与竞标,但仍未被列入采购行列。
1958年,丰田在巴西建立了自己的第一家海外工厂,并开始首次在日本以外生产兰德酷路泽20系列车型。在20系列生命周期的末尾,丰田又追加推出了一款具有重要意义的车型——轴距为2650mm的五门旅行车FJ35V型。正是从这款车型开始,兰德酷路泽车系逐渐发展成为两个独立的分支:硬派越野与豪华SUV。
·兰德酷路泽40系列
1960年,兰德酷路泽20系列换代升级为40系列,在陆地巡洋舰车系中备受好评的40款诞生了。二者在外观造型上差别不大,仍保留了不少军用吉普车的元素,车身样式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各种不同的风格。但在车身制造工艺和整车性能方面都得到了全面提升,底盘的功能也进行了强化。
发动机采用了从20款开始使用的f型汽油引擎。在后来的1974年,在40款上安装了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油机。兰德酷路泽40系列一直生产到1984年,生命周期长达24年之久,作为一款定位为工作用车的产品,该车凭借过硬的质量和良好的可靠性,为丰田在全球市场建立了口碑。
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