2016年9月，雪佛兰正式发布第三代探界者，这也是最受大家关注的一代车型。在海外亮相不到一个月时间里，它的试装车就在上汽通用武汉基地二期总装车间下线，这意味着全新一代探界者即将实现国产。

在海外市场，探界者提供了多种动力选择，包括1.5T/2.0T汽油发动机以及1.6T柴油发动机。当然，在国内的话自然是1.5T/2.0T汽油发动机了，这两款汽油发动机最大功率分别为172马力和256马力。新车最大亮点当属变速箱，与2.0T发动机匹配的是全新9速自动变速箱，我们已经对这款变速箱进行拆解，感兴趣的朋友也可以点击这里进行了解。关于新一代探界者，既然实现了同步国产，因此我们还是重点来了解国产车型的情况。

实际上，雪佛兰近年在国内的表现不算理想，甚至出现销量同比下滑的情况。自从进入2014年后，雪佛兰开始了全面更新换代期，其中2016年的4月、9月和12月，全新科鲁兹、科沃兹以及新款创酷陆续上市。通过引入全新产品、换代老款产品的策略，雪佛兰完成了产品竞争力的普遍提升。尽管如此，它的整体销量依然没有达到期望值，主要原因是SUV车型表现乏力。

去年10月份，雪佛兰正式宣布了在中国的“20-20计划”，即将于2020年底前在中国推出20余款新车型（全新+改款车型）。从产品层面的规划来看，雪佛兰品牌将在中国推出的20余款新车中，SUV车型约占30%，这也就意味着，将会有约6款SUV车型。在探界者到来之前，雪佛兰在国内主销的SUV车型是创酷以及科帕奇，而这两款车型的市场表现均不尽如人意，这也间接加快探界者国产的步伐。

探界者在通用武汉工厂生产，工厂计划产能是一年24万辆。刚刚投产的武汉二期工厂在制造工艺上比起此前武汉一期工厂有所改进，应用了不少先进的制造工艺，保证了探界者质量的稳定可靠。其中，探界者是上汽通用汽车武汉新工厂首款采用“LASD—液态消音阻尼垫”的产品，确保车辆的静谧性。

探界者目前只有5座版本，那么接下来是否会推出7座版本。雪佛兰相关负责人则表示中型SUV推出7座版本，要做好很有难度。要是为了7座而加入第三排座椅的话，那么很多情况下乘坐起来并不舒服。另外，他们认为从使用率上来讲，好多7座车的车主大部分时间还是将其当做5座来使用，第三排好多时候都是放倒的。综合来看，在车身长度没有加长之前，探界者不会贸然推出7座版本。

作为一款中型SUV，它最直接的对手理应是昂科威和自由光等同级的中型SUV。可仔细看它的起步价，明显要低于上述两款车型。因此，可以发现它似乎想再次采用初代车型“错位竞争”的策略，打着“中型SUV”的旗号，实际主攻的是合资紧凑型SUV市场。

在低一个级别的紧凑级SUV市场上，探界者在空间和动力系统方面都有明显的优势，在性价比方面较为突出。加上国产后，它的配置水平也是很有保障。可以说探界者的到来为低迷的雪佛兰注入了一针强心剂。至于它能否复制在北美市场那样的神奇表现，应该说比较难，毕竟中国市场的竞争更趋白热化。作为后来者，探界者更需稳扎稳打，让我们共同期待它的表现吧。