揽胜与LX，在豪华程度和越野性能上不相伯仲，各有千秋。但要论到质量可靠性，雷克萨斯LX显然更胜一筹，甚至可以说没有对手。我们经常会发现里程数超过了100万公里，但仍然在服役的老一代雷克萨斯LX，“有哪辆车可以陪你走过200,000公里?也许只有LX570”进口车市

平行进口版LX570，跟中规版一样，拥有两种外观：常规版和限量版。但平行进口版LX570有两种功率：低功率版本是270千瓦，跟中规一样;而高功率版本则是284千瓦，这是中规所没有的。

平行进口版LX570，分两个国家版本：中东版，以及加拿大版。

加拿大版LX570只有常规版;而中东版LX570有常规版和限量版两种。由于每种外观都分高低两种功率，所以中东版和加拿大版加起来，一共有6个型号。

而4S店里的中规版，有两个常规版型号，一个限量版型号，一共3个型号。再加上平行进口版的6个，市面上在售的LX570，一共有9个型号，可以分为常规版和限量版两组

常规版LX570，一共有6款车，加版，中东版，中规版各有两款。

这其中，中规动感是唯一的非顶配型号，是市面上唯一一款没有主动安全系统、ACC自适应巡航和21吋大轮的LX570型号。更关键的是，它是五座，而其他常规版型号都是8座。所以，我们把中规动感刨除出去，只拿中规尊贵型来跟平行进口版进行对比，加版无论高功率版还是低功率版，配置都是一样的，所以，表面上加版有两个型号，但实际上只有一种配置。

中东版也一样，高功率版和低功率版的配置是一样的，只不过，名字不一样，低功率版本叫铂金，高功率版本，叫Sport Plus，并且，在车身侧面和尾门上，它还比铂金版多出了Sport Plus字母标。

中东版Sport Plus，就是目前常规版LX570里头，最贵的一款。但它并不是最畅销的型号，LX570最畅销的型号，是加拿大版。

加拿大版之所以畅销，是因为它价格最低，售价143万起。而加版之所以便宜，是因为它配置相对低。以大灯为例，加版是AHB自动远光灯，而中规尊贵和中东版，都是更为高级的AHS智能远光灯，能在不晃对向来车的同时，还能继续照亮前方道路。此外，加版还比中规尊贵和中东版少了流水转向灯。但最核心的差别，是加版没有副油箱，油箱总容积只有93升;而中规和中东版都有副油箱，总容积138升。

加版的外观特征，一共有两处：第一是它没有转向辅助灯，而中东版和中规版都是有的。第二是它的后保险杠上有个方形鼓包，里面藏了拖车电源。

中东版的外观特征也有两个：第一是没有鲨鱼鳍天线，而加版和中规都是有的;第二个特征是拥有镀铬防擦条，这是加版和中规所没有的。此外，中东版还独有遥控启动和镭射照地灯。

中东S限量版，属于低功率版本。中东版的高功率版本，叫Super Sport，也就是超级运动限量版。两者在配置上也是完全一样的，差别在于，S限量版功率是270千瓦，而超级运动限量版功率是284千瓦，高出14千瓦，并且，在车身侧面和尾门上，还多出了Super Sport字母标。

所以，他们俩之间的关系，其实跟中东铂金版和Sport Plus之间的关系是一样的。换句话说，中东版LX570只要车身上出现Sport字样的大字母标，就说明它是一款高功率版本。

抛开外观，中东限量版的配置，其实跟常规版的配置也是完全一致的，都是中东地区的最顶配，只是限量版多了运动型中网，以及运动型前后包围套件。

中规的巅峰限量版也同理，配置跟中规尊贵型是一致的，但比较奇怪的是，中规限量版把第三排座位去掉了，只提供5座。

虽然拥有运动外观套件，但其实限量版也没比常规版运动到哪儿去，毕竟是一台2.8吨重的大型越野车。所以，中东版就算是高功率的超级运动限量版，也没有为了标榜运动，而去掉第三排座椅。

中东版在配置上，仍然略胜一筹。价位上，目前中东限量版的两个型号，报价都在160万元左右。而中规限量版，由于已经停止引进，所以货源骤减，加价幅度飙升至40万元，加价后的实际售价，已经直奔190万元而去。因此，中东限量版，性价比无疑要超过中规巅峰限量版。