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书接上文，既然关税又开始涨了，我们就需要讨论几个问题，具体如下：
1.哪些品牌和车型会受到加税风波的波及？
2.平行进口车是否牵涉其中？
3.关税上涨对车价的影响有多大？
4.消费者该如何应对？
下面我们来一个个解决。
首先，哪些品牌和车型会受到加税风波的波及？
这里需要特别强调一下，产自美国的车并不等同于美系车。就像在美国生活的人不一定是美国人一样。
有些美系品牌的进口车，比如福特福克斯ST和RS，并不产自美国，而是产于德国。这样的车我们姑且叫德籍美车，此类车是不需要加征关税的。
还有大量的非美系品牌进口车，是出产自美国的，比如宝马、奔驰、丰田等，我们姑且称之为美籍德车，此类车将被加征关税。
所以简单来说，一款车只要是在美国生产的，具有“美籍”这个生产地标签，那就需要加征关税。
以奔驰GLS为例，除了GLS63是德国产，其他GLS型号都是在美国生产，都要面临加税。此时，生产地决定了一切。
但根据相关公告，也不是所有美国产的进口车都要加税。如果按照4月4日所公布的加税品类清单，小轿车（税则尾号为1，含轿车和跑车）将不需要加税，而4月4日公布的加税品类里，越野车和小客车（税则尾号为2和3）将增加关税。所以新的加税清单是否和4月4日一致将是重点。
4月4日公示之汽车品类清单如下：
我们一定要注意的是，按照上面的加税商品清单，不加税的只有纯内燃机的小轿车，而其他动力不管是电动还是混动，也不需要区分车型，都将进行加税。
2.平行进口车是否牵涉其中？
平行进口车，很多都是以改装厂的名义授权进口。我们举个例子比如中东版宝马X5，改装厂的注册地是在中东，铭牌上的产地也写着阿联酋，那中东版X5，可否不加关税？
可能很多消费者抱有侥幸心理，但很抱歉的说一句想躲了。公告上规定的是“原产地”，也就是原厂所在地。名义上中东版X5的改装厂是在中东，但原产地还是美国，仍然逃不过加税的命运。
所以，要不要加税，关键在于货物进口证明书，俗称的“关单”。关单上的产地，都是原厂所在地。而车身铭牌不是加税的参考对象。
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