在顶级豪华品牌当中，位于金字塔尖上的劳斯莱斯是如何打造一款SUV产品的？在劳斯莱斯2015年2月发布的新闻稿当中可以找到4个“一款”：一款秉承着劳斯莱斯汽车一贯的奢华气度，并能轻松征服任何地形的车型；一款契合客户高度移动性的现代生活方式的高品质座驾；一款拥有优雅的挑高车身、采用全新铝制结构，能够完美诠释劳斯莱斯奢华、舒适品牌气质的车型；一款能够承载欢庆女神驰骋于未来的里程碑式的车型。进口车市

19款劳斯莱斯 库里南

配置:车身颜色中心轮、镀金飞天女神标、定制内饰-模块编辑、野餐桌、对比座椅嵌边、颜色缝合、仪表盘带顶部缝合、双R标志头枕、SOE标志车门、木饰花纹板、饰面方向盘、扩展饰面中心线条、定制时钟、着色方向盘、沉浸式座椅带中心控制、后排通风座椅、后排剧院、劳斯莱斯定制收音机、发光库里南标志吸力金属板、车架号牌、后排侧边窗帘、吸烟包、娱乐模块（观景后座）

库里南整车外观气势恢宏，车头格栅为经典的帕特农神庙造型，如同闪亮的移动城堡。作为家族第一款SUV，车尾那里大家可能看不习惯，看着像“两厢半”，这里厂家特意模仿20年代老车的元素，叫做“travel laggage style”，营造一种旅行的感觉。

5341mm的车身、3295mm的轴距、6.75L双涡轮增压V12发动机、标志性的帕特农神庙进气格栅、马车式对开门、参照新一代幻影而来的内饰、超越同级别产品的乘坐舒适度，这就是劳斯莱斯库里南，相比其他品牌的创意，库里南似乎没有过多的外观创意思路，但作为一台劳斯莱斯它本就应该是这个样子。库里南作为劳斯莱斯保持血统的纯正与独特性是必须的。库里南基于劳斯莱斯自行开发的可伸缩的全铝车身框架——奢华架构进行打造

库里南的尾部造型正是向上世纪三十年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬，这一设计代表着劳斯莱斯汽车最后一代安装车外行李架的车型。同时，这款车的内部空间表现已经超过了古思特，与幻影标准轴距版相当，所以作为一款SUV，未来库里南不会推出长轴距版。

库里南的方向盘在转向时回馈较轻且力度不变，又带有一丝华丽的粘滞感，十分与众不同。很难准确描述那种体验，反正不管什么崎岖坑洼，只需要两个手指头就能拐弯，没有任何较劲，易如反掌。另外这款车标配四轮转向系统，3295毫米大长轴距也足够灵活。

作为在售劳斯莱斯当中唯一一款四驱车型，为满足全地形设计，同时又保证劳斯莱斯传统精髓，Enough理念被再次体现出来。除了气动悬架带来的底盘升降之外，库里南并没有设计的所谓全地形路况选择系统，仅在中央扶手前设计有Off Road按键（全地形按键）。劳斯莱斯不希望用户去做复杂的地形选择，车主只需要选择On Road或者是Off Road模式，剩下的就交给库里南就好了。

奢华的体验也包括车厢内部，例如采用松软如沙发的后排座椅，其中座椅背部采用一整张皮革包裹，车舱内随处都配有加热系统，可加热区域包括前门扶手、前中央扶手盖、C柱底端、后排座椅扶手以及后排中央扶手。此外，劳斯莱斯还打造出后排分隔屏，从而将行李厢空间与座舱完全分隔开，保证了座舱的静谧。

3年前，当劳斯莱斯宣布要打造一款全地形车的时候，身边的一些潜在用户在质疑。3年后，当一个又一个顶级品牌涉足SUV市场，给出的答卷成绩参差不齐。今天，劳斯莱斯终于交卷了，相信这世上没有满分的汽车，但库里南绝对会是SUV热潮当中，得分最高的一款，SUV中的劳斯莱斯实至名归。