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最原始的路虎揽胜没有任何美感可言，它的设计自然而粗犷，但是延伸和扩展性却极好，处处体现着狂野不羁的风格。
（2）揽胜的突破尝试
1970年对于路虎来说是非常具有意义的一年，它发布了全新的车型揽胜。它对以前粗糙的形象进行了改进，更加具有越野的特征，同时也融入了轿车般舒适的乘驾感受给大家。外观的改进，让它吸引了更多人的关注，让人们通过高高的驾驶视角和宽阔的视野进行了全新的体验。
新的揽胜让路虎摆脱了以往土气的印象，霸道的具有侵略性的外观将改写越野车的定义，为路虎的历史添上浓重的一笔。全地形的征服让它展现出来流淌着的是路虎家族的血液。路虎彪悍不羁的灵魂并没有被舒适的座椅束缚。揽胜赢得了同“一部伟大的汽车”身份相称的好开端。这次路虎揽胜从技术上做到了更获得了有史以来最大的成功，路虎揽胜将一个工业标准化的机械产品变成一件艺术品。
（3）成功之后的再进化
1981年起，路虎推出了揽胜的四门版本，而两门版本于1984年在英国停产。1986年，路虎为揽胜作了一次重要升级，其中包括更利于行人保护的水箱进气格栅，而老车型格栅的造型也由竖直改为横向。1994年，代号为P38A的第二代路虎揽胜上市，车身采用了低腰线设计，贝壳式的发动机盖线条强调了揽胜的优雅与稳健。所有的车窗边框都被设计成黑色，远远望去，车身同车顶被从中间分开，车顶仿佛悬浮半空。
揽胜第三代车型于2001年面世，一如既往地展现了前辈们所有的经典设计，包括别具特色的前灯和尾灯以及两侧的"布鲁内尔"金属漆面电动通风口。第三代路虎揽胜实现了巨大飞跃，在豪华风范与公路行驶及越野性能方面，均写下四驱领域的新传奇。
编辑总结：
这就是一代传奇英雄路虎揽胜，卓越品质、高性能越野的背后体现着一个品牌的奋斗历程。从1970年路虎推出第一代揽胜至今，揽胜始终是越野车中最高端车型的代表，也一直是四轮驱动车领域的最高标准。对于有着四十二年历史的揽胜来说，英伦贵族的血统、深厚的历史积淀和不平凡的经历注定了它蕴含着许多耐人寻味的故事。
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