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书接上文
下面重点说一说大指挥官的内饰。在内饰设计方面，大指挥官采用了对称式设计，并提供石林黑、帕米尔浅和雅丹棕三种配色，选择余地还算大。
为了和价值相匹配，大指挥官在用料上大量采用真皮材质和糖塑材质。细节方面，真皮缝线处理十分细腻，让大家看到糙汉子Jeep细致的一面。
ACC自适应巡航控制按键大量集成在真皮多功能方向盘上，方向盘手感也挺不错的呦！
表盘方面，使用了采用机械+液晶组合式仪表盘，但转速表和时速表仍旧采用精准的机械仪表。
中控方面，配备了全新一代牧马人级别的8.4英寸大屏，同时还支持百度Carlife手机互联功能。
JEEP招牌的四驱性能方面，大指挥官做的也不错。装配了Jeep® Active Drive 智能四驱系统和Selec-Terrain® 路况模式自选系统。这套四驱系统，在面对城市或者高速铺装路面时通过后桥分离技术，它能根据车辆动态和路况变化自动切换两驱和四驱，进一步节省油耗。
大指挥官的主副驾驶都配备了具有加热／通风功能的真皮座椅，座椅中间采用真皮打孔处理。
副驾驶还配有老板键，这项配置可不是随随便便就能看到的，大指挥官够用心。
后排座椅的配置也不错，除了座椅加热、空调温度风量控制，还有USB接口、220V电源接口等配置。
而且还给后排配备了遮光帘，这样后排的私密性就有了充足的保障。
对于一款定位中型SUV的大指挥官来说，全景天窗就显得尤为重要，大面积的天窗对于前后排的乘客都能兼顾到。
在舒适性方面，大指挥官也是下足了功夫。第二排座椅具有前后移动以及靠背角度可调功能，乘坐舒适度很高。
和其他同级别7座SUV一样，第三排座椅只能短途应急使用，不能长时间乘坐。所以即便第三排座椅靠背角度也支持调节，但并无什么太大作用。
至于后备箱容积，常规模式下也就同级别平均水平。放倒第二排、第三排座椅后，可以形成一个较大的空间。但这是SUV又不是货车，放倒后排座位还咋坐人，所以后备箱容积上不算有亮点。
与发动机匹配的是来自ZF的9挡自动变速器，这台变速箱已经在其它Jeep车型上使用过一段时间了。根据厂商透露，大指挥官搭载的这台ZF 9挡自动变速器又针对中国特有的路况重新进行了调教。
小编总结：
在中国7座SUV市场，和汉兰达、大众相比，Jeep大指挥官只能说是个新人。但新人能否迎头赶超，我们拭目以待。
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