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上个世纪90年代到本世纪初期，福特探险者一直是SUV领域里的佼佼者，无论在国内外，都有着探险者广阔的市场。时至今日，探险者作为高销量的七座全尺寸SUV依然在美国享有不可撼动的地位，然而在国内随着越来越多的SUV品牌流入市场，似乎揽胜、凯雷德等高端品牌的豪华SUV越来越占据着主导地位，而探险者作为该款不大的美系品牌似乎正在偏离其不可撼动的领航地位，今天我们就来分析一下这位看起来略显保守的美国大兵。
似乎在我们的印象中美国大兵都有着光鲜的外表，精良的装备，坚韧不拔的精神和热情洋溢的个性。显然探险者也有着这样的特征。这一代的探险者延续了以往帅气而硬朗的外观造型设计，全尺寸的第一让探险者行驶在路上时显得高大而威武，硬派气质一览无余。融入了LED的前大灯设计得很保守，没有额外的开眼角，也没有过分奢华的特殊设计，结合倒梯形的进气格栅让探险者的前脸看起来中规中矩。而从侧面看来，除了标志性的腰线得到了保留以外，为了保证内部空间的富足，探险者没有采用不切实际的空气动力学性能的曲线车身，而是保留了最初的箱式车身轮廓。
在内饰方面我们可以看出福特为探险者的精进下足了工夫，车内大面积的拉丝金属装饰和皮革覆盖面让内饰的设计更为豪华。但除此之外，中控和驾驶舱方面基本上没有什么变化，显得有些呆滞刻板，不过这一代探险者在装备上却毫不含糊，500W的Sony音响系统带来了更生动的音效体验，同时前排添加了按摩座椅，规范的按钮还是十分一目了然的。值得一体的是，对于大多数七座SUV的第三排座椅来说，观赏意义似乎远大于现实意义，狭小的头部空间和腿部空间都不利于久坐。不过探险者就不同了，其第三排座椅空间足够宽裕，车窗面积也宽大了许多，相比同级别7座SUV来说，探险者能够更胜一筹。
由于车身重量超过2吨，探险者搭载了一台V6发动机，整车的牵引能力绝对是毋庸置疑的，而EcoBoot发动机的高效清洁优势应该会很好的体现出来。不过介于探险者的庞大身材，显然在油耗上我们不能过于苛刻。
尽管探险者有着不同于其他SUV的优势，但不得不承认的是其在市场上还是有着许多实力不俗的竞争对手，如果说更奢华的揽胜是高傲的皇家卫兵，更犀利的雷克萨斯是诡谲的武士，那么毫无疑问探险者就是厚积薄发的美国大兵，尽管他看起来有些保守，但它的战斗力显然是毋庸置疑的。
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