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日产途乐从诞生之初便代表了当时最顶尖的越野水平，六十余年辉煌征程中，造就了无数荣耀与传奇。从富士山爬坡第一，到联合国维和部队官方用车，再到创造吉尼斯的世界纪录，王者之名，得以深入人心。进口车市
18款日产途乐棱角分明的前大灯阳刚之气十分浓郁，在功能上更是追求应有尽有。给我们的第一感觉依旧是粗犷不羁。V型前格栅设计英气十足，加上凌厉的镀铬侧进气口以及合金轮毂，彰显出力量感。前脸看上去彬彬有礼，有着更直接的城市化指向，平滑饱满。
18款日产途乐的中央限滑差速器是多片离合器结构，在自动模式下，前后轴扭矩在1:99和50:50之间自由调节。选择“4H”，前后轴扭矩固定为50:50输出，而使用低速四驱挡位，还可进一步增强扭矩。此外，后桥差速器带有差速锁，锁止后可实现左右后轴的刚性连接，从而进一步增加车辆的越野性能。
全新日产途乐采用了豪华轿车惯用的四幅方向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木 的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。
新一代日产途乐像是一款特别版车型，优秀的四驱能力似乎成了一种象征意义，公路性能史无前例的强化，人们印象中那个吃苦耐劳的硬派形象不见了，取而代之的是明显城市风格的高端全尺寸SUV。
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