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自1999年面世至今，宝马X5已经历了十多年的风风雨雨，一直都是这个级别最畅销的车型之一。其实从第一代车型开始，宝马X5就进行了不同于传统SUV的定位，官方称自己为SAV。相比SUV强调的多功能性，SAV更偏重于公路上的表现，宝马X5也由此奠定了公路SUV的霸主地位。进口车市
宝马X5有着修长的车身，而且还有着双腰线，从整车的侧面上看，这款车看起来更加的修长而且更加的有气派，整车的侧面可以说是有着光影的那种效果，能够看到处理很大。在车顶上有着行李架并且在车窗的边缘区有着镀铬的那种装饰，看似更加的精致，并且提供了多功能性，还是相当不错的。
新一代宝马X5采用了前双横臂独立悬挂，后四连杆独立悬挂，不论其悬挂的结构还是调校方面都向公路行驶性妥协。后保险杠采用跟车身同色的材料装饰，采用双边单出镀铬排气管设计。
宝马X5中控台简单利落，车内空间足够宽敞充裕。车厢精细程度显著提高，用料极具价值感，座椅变化方便，影像和图形结合的倒车辅助系统，让倒车更有保障。新车提供了众多独一无二的驾驶者辅助系统，舒适度升级。
宝马X5内饰的科技感十足，宝马的品牌形象本身在豪华品牌中就属于偏运动一些的，科技感虽然不能算得上数一数二，但也绝对够驾驶操控使用的，真皮座椅如同量身定制般为身体提供恰到好处的支撑。
宝马X5座椅的舒适性也非常出色，可调节的部分非常多，可以找到完全贴合自己身体的坐姿，通风加热也能同时提供，整个前排表现基本可以用完美来形容。内饰所有材料使用了软性材料，不管是做工还是材料上都体现了宝马X5的制作水平。
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