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有颜值，会卖萌，它是大众，也是甲壳虫，作为一款秉承着国民汽车的名誉诞生的车型，甲壳虫憨厚朴实的外观很难让人与疯狂，急速，激情联系到一起。不过对于甲壳虫的忠实爱好者来说，它的存在已经不能仅仅满足于家用，于是在天马行空的想象催动下，甲壳虫也开始了向极速挑战的征程，毕竟，完成一个个叹为观止的梦想一直是甲壳虫不断蜕变的动力。
去年11月大众集团与美国加州THR改装厂合作改造了一款甲壳虫。在改装车的发展历程上，甲壳虫算不上是个热门车型，不过不要小看这只卖萌的虫子，其搭载的2.0T发动机一举创下330公里/小时的高速度。据悉为了改造甲壳虫有限的速度，THR改装厂特别为其搭载了代号为EA888的2.0T四缸发动机，通过强化特殊零部件并完美组合能够达到543马力的最大功率和571牛·米的峰值扭矩。为了完美搭配底盘，同时进行改装的还有传动系统，特别加装了前轮限滑差速锁，提升轮胎抓地能力，顺势与更低的悬架和特制的轮胎确保甲壳虫在迎风驰骋的同时将速度发挥到极致。尤为有趣的是车尾部添加了一对用于紧急迅速停车的“降落伞”。如果全部展开一只展翅欲飞的甲壳虫就会呈现在人们面前了。
由于对速度的极尽追求在安全方面的考虑就必不可少了，因此甲壳虫内部的一些繁琐的设计被悉数简化，改装为赛车座椅，可以说内饰上看点不多。
在甲壳虫的发展历程上我们很容易发现其与保时捷之间那种剪不断理还乱的暧昧关联。尤其是其流线型的空气动力学车身设计，因而当甲壳虫驰骋飞跃出超越300km/h的成绩时我们大概就能够彻底感受到其血脉中沉睡多年的保时捷基因又复活了。
当这辆甲壳虫成功登顶美国犹他州邦纳维尔碱滩的最快甲壳虫记录时，你一定想象不到，这辆甲壳虫事实上是被允许上路的，只是没有量产而已。据悉量产版能够达到最快速的甲壳虫是R-Line，尽管在最高时速上被限制在209km/h，但对于甲壳虫来说这毋庸置疑将成为一场致敬速度与激情的极致体验。
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