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近年来平行进口车行业方兴未艾，与中国车复杂的进口渠道不同，平行进口车的进口方式似乎更便捷也更迅速，因此其车身保持原汁原味的进口配置也要更多一些。这里还要提到老生常谈的问题，那就是进口车的“美规”“加规”“中规”所谓“规”便是指不同的交通规则，不同的规格便是针对不同国家的交通法规，当然，这也包括配置方面的不同。
新车入华往往都要经历阉割，也就是“减配”的环节。对于国内的车友来说海外新车入华的“减配”环节总是为人津津乐道的，不过所谓“减配”也并非全是坏事。每次讲到这里我都列举出一个简单易懂的例子，比如丰田酷路泽在进口中东国家生产的中东版车型就往往会阉割掉座椅加热功能，因为中东地区天气闷热，自然不需要座椅加热功能。那么对于进口国内的汽车又有哪些配置被阉割掉了呢？
我们首先从法律法规方面来看，与国外严格的交通法规有所出入，国内汽车的强制法规在很大程度上是滞后。既然没有强制的硬性规定，一些国外交通法规上保障安全的基本配置在入华前为了降低成本便被顺势阉割成可有可无得选配。比如日间行车灯，此前我们曾经分析过这种配置主要针对北极圈附近冬季照明时间较短光线较不足的国家。而对于我们处于中低维度且日照时间充足的国家来说，这自然成为了可以随意阉割的配置。另外，美国相关法律曾在2015年规定所有在售车辆必须装备搭载倒车影像系统确保安全，而国内则没有相关规定，因此，这一系统也就自然成了减配的对象。与之相似的还有日规车标配的自动紧急制动系统也在入华后成为可选高配。
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