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几个月前我们介绍了惊艳的黑科技——球状轮胎，虽然在近几年有限的科技水平内这种酷炫拉风又非常皮实的黑科技还不能即刻与我们见面，但对于常年驾车的老司机们来说，你不得不面对的问题就是轮胎的保养。作为支撑车身行走四方的“脚”你是不是也注意到，往往在日常行驶的过程中轮胎会发出或轻或重的噪音呢？那么这种噪音到底是怎么产生的？又有什么危害呢？
轮胎噪音有大有小，大多数情况下车主们都出于闲麻烦的心理选择能忍则忍，不过有开夜车习惯的司机还是很难忍受那种细密的“踏踏”声。这个时候车主就可以自己动手对车轮胎进行检修。首先就要排查轮胎是否卡有异物，众所周知轮胎自带防滑的凹槽可谓是深浅不一，即使是胎压适中的情况下行驶过一些石子路面时仍然不可避免的会夹杂上一些细小的石子。如果没有及时处理，这些小石子将会一直卡在缝隙中，并在行驶过程中摩擦出难以忍受的声响。
介于轮胎的正常使用寿命是四到五年，老旧的轮胎在行驶过程中由于经年的破损，消耗和磨损不均匀，也会导致轮胎噪音的产生，相同品牌的轮胎中，新轮胎的噪音远远低于一条行驶了3万公里的旧轮胎。如果轮胎出现类似状况可以适当考虑更换新胎，或是做个四轮定位，如果条件准许还可以选择胎胶质地比较柔软的静音轮胎。
很多车友包括一部分老司机都认为胎压越饱和越好，但事实上并非如此，正常胎压最好控制在2.4-2.5bar上下浮动最大0.1bar。如果胎压过高，在行驶过程中也很容易导致接触面的噪音产生。
除上诉所属原因以外，路况结构和材料的质地也是影响轮胎噪音的因素，尤为明显的就是车辆通过潮湿路面的噪音分贝级别明显高于车辆通过干燥路面的级别。另外轮胎自带的花纹和大小都影响着噪音的产生，比如楔纹筋条的轮胎在行驶过程中不够稳定，因此在转动过程中，受推动和挤压空气的震动产生噪音。而较宽的轮胎由于摩擦面增大，噪音自然也会增大。
综上所述，基本囊括了影响轮胎噪音的全部因素，养成良好的驾驶习惯定期维护检修爱车的轮胎，都可以避免不必要又刺耳的轮胎异响问题，特别是听力尤为敏锐的车主，可以根据爱车的自身情况判断轮胎异响的原因，从而进一步解决问题。
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