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谈到俄罗斯汽车，必须了解伏尔加和拉达。伏尔加在前苏联时期曾经被很多社会主义国家当做公务车，其政治地位之高不言而喻。那时，伏尔加汽车被誉为“苏联汽车工业的骄傲”和“社会主义的高级汽车”，出口到75个国家，受到世界各国广泛认同。
酷酷的伏尔加
上世纪五六十年代开始，伏尔加在国内就相当于现在的红旗、奥迪A6L，妥妥的大领导官车。不仅如此，这车还曾是我国自主汽车的一开始仿造的对象。国产第一辆小轿车“红旗”，正是基于伏尔加汽车的图纸打造而来。
酷酷的拉达X-Ray
拉达目前是俄罗斯销量最好的本土车，属于伏尔加旗下品牌，它定位在低端市场，在俄罗斯的一线大城市销量不行，说白了就是有钱人看不上它，主要市场在二三线城市，归纳起来拉达畅销的主因就是价格实惠、维修方便且便宜，有点类似捷达和桑塔纳的发家史，其它的地方根本没什么突出优势。
拉达尼瓦
拉达尼瓦作为一款情怀车，四十年外观几乎不没变，落后的内饰，乞丐的配置，但是不要紧，拉达尼瓦拥有强悍的越野能力，比如拉达尼瓦4X4越野车。2017年底引进中国的原因，不是想像四十年前一样服役于出租车行业，而是为了与纯进口的进口铃木吉姆尼同台竞技。
拉达尼瓦4X4
虽说拉达尼瓦的外观非常复古，但是凭借其过硬的越野设备足以让对手汗颜，如原厂自带中央差速器，带有锁定的驱动等，就凭这一点拉达尼瓦汽车的越野性能都比吉姆尼强。拉达尼瓦的内饰配置都非常简陋甚至没有安全配置，但是小编认为买这车的人家里肯定有另一辆代步车，买它基本上用来越野，谁又会在乎它的内饰好坏，人家在乎的是越野配置。
普京大帝力挺的拉达汽车平行进口到中国市场后，不知道是什么反响，让我们拭目以待！
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