# 全新定价第9代凯美瑞全新上市#

第9代凯美瑞上市，价格却让人大跌眼镜。

“平行进口车价，低于官方指导价10万元。”

近日，关于全新第9代凯美瑞的上市信息就不断在汽车圈流传，一时间，“金九银十”即将到来的新车市场变天了。

虽然目前还没有具体的销售数据，但平行进口车市中已经有经销商给出了答案：有的地方全新第9代凯美瑞售价仅为8.5万元起。

这确实让人感到意外。要知道，上一代凯美瑞的定价区间为17.98万-26.98万元，即便按照此前官方降价3万元计算，全新第9代凯美瑞的起售价也要超过14万元。

当然了，平行进口车毕竟不是正式渠道引进的车型，目前能够拿到的车型也不多，而以北京地区为例，目前正常上牌的全新第9代凯美瑞售价为18.98万-25.08万元。

所以，平行进口车8.5万元起的价格，大概率只是展车或者试驾车。

但无论如何，这款已经上市半年的车型，再次给出了一个大胆且极具诱惑的新定价——不仅吊打同级别合资车型，甚至还把不少豪华品牌B级车都甩在了身后。

一直以来，中高级轿车市场都是国内品牌的兵家必争之地，尤其是对于像丰田这样的一线品牌而言。

作为全球销量最高的车型之一，凯美瑞在国内一直都是爆款的存在。

数据显示，自2006年导入国内市场以来，凯美瑞已经收获了超过260万车主的信赖，并且连续14年蝉联了细分市场销量冠军。可以说，凯美瑞不仅是紧凑级轿车市场的常青树，更是在全球市场都备受认可的畅销车型。

不过就在去年，一款全新的第九代凯美瑞来到了我们的视野当中。与前作相比，第九代凯美瑞不仅带来了设计、智能和安全方面的大幅升级，还在动力方面实现了全方位的进化和突破。

更重要的是，全新第九代凯美瑞给出了一个远超预期的价格区间：除了入门级混动版本依旧维持了原有的价位外，其余各版本的售价区间均大幅下探——

其中，双擎混动版本售价区间为19.58万-23.98万元；燃油版售价区间为15.58万-20.98万元；插电式混合动力版售价区间则为19.48万-24.98万元。

这一加量不加价的设计思路确实令人耳目一新。而且对比同级别的竞争对手们，似乎也只有凯美瑞能够做到如此“简单粗暴”。

例如同样是中高级轿车市场的老对手大众帕萨特，其售价区间为20.09万-30.99万元；

而奔驰C级和宝马3系的售价分别为32.09万-47.49万元和34.99万-56.59万元；

即便是定位更低的一汽丰田亚洲龙，售价区间也为19.98万-25.28万元。

当然了，如果将目光放到二线豪华品牌上，凯美瑞全系的售价表现依然具备很强的竞争力——以长安奥迪A4L和一汽奥迪A6L为例，两款车型的售价区间均为31.08万-41.88万元。

也就是说，只要预算在30万元左右，无论是购买一台奥迪A4L还是一辆凯美瑞全系，都可以拥有不错的性价比。

事实上，一直以来消费者对于凯美瑞的印象都非常深刻。

作为一款主打“稳健”、“可靠”且无明显短板的家用轿车，凯美瑞几乎可以说是工具属性最强的一款中高级轿车。

随着时代的变化和消费需求的不同，如今的家庭在购车时对于一款家用车的要求已经不仅仅是空间大、够省心这么简单。

越来越多的消费者开始追求一种全方位的高性价比——既想要足够的空间和舒适性来满足家庭用车的需求，又想要兼顾燃油经济性和智能化配置带来的便利。

正是基于市场需求的变化，全新第九代凯美瑞才给出了一个全面超越同级别的设计思路——在传承上一代优势的基础上进行了全方位的重塑和升级。

从外观来看，全新第九代凯美瑞的设计语言更加锐利、动感。前脸采用了巨大的前进气格栅搭配锐利的大灯组造型以及运动化的前保险杠设计，整体给人的感觉更加霸气、硬派。与此同时，车身长宽高分别为4985mm/1880mm/1455mm,轴距达到了2875mm,相比上一代车型分别增加了65mm、30mm和30mm。

尺寸方面为乘客提供了充裕头部和腿部空间的同时还有着接近5米车长的车身长度带来后排宽敞的空间。

内饰方面同样也进行了大幅度的升级，不仅取消了中控台下方多余的物理按键，还配备了一块更大尺寸的横向悬浮式中控大屏。此外HUD抬头显示、全景天窗、后排座椅放倒等实用性配置也进一步增强了车辆的空间实用性和乘坐舒适性。

当然了，如果仅仅靠外观内饰设计的大幅提升还不足以成为一款新时代旗舰中级轿车的核心卖点的话，那么全新第九代凯美瑞在安全和智能层面的表现就更值得期待了。

全新第九代凯美瑞搭载了丰田最新的ToyotaSafetySense智行安全系统+丰田ADV自动驾驶功能(同时覆盖混动和燃油版车型),在核心的主动安全方面比肩甚至领先于大多数豪华品牌车型——不仅涵盖了全速域自适应巡航、预碰撞安全系统(含行人识别)、车道保持、自动远光灯等功能，还将全场景交通安全辅助(TSS+)升级至全新的3.0版本，支持交通标识识别种类增加至13种类型(含路口停止)。

基于丰田基因的大数据迭代学习能力也得以充分发挥，不仅可以实现对于复杂交通环境的深度学习和预判，还可以针对每台车进行独一无二的动态调校和优化——进一步提升驾驶体验和安全性的同时也能有效降低油耗和碳排放量。

虽然市场上不断有新车型推出，但真正能够让竞争对手感到恐惧的并非是新车型所带来的竞争压力本身。

而是那些在推出新车的同时还能进一步拉低价格区间的品牌——因为这代表着他们不仅拥有强大的产品力，同时也能够用更具诚意的价格去争取到更多的消费者。

全新第九代凯美瑞显然就是这样一款“狠角色”。

尽管市场上一直都有关于全新凯美瑞的各种争议声音存在。但从目前的预售数据来看，消费者对于第九代凯美瑞的接受度还是非常高的——截至目前为止预订数量已突破11万辆大关。

而价格方面之所以能够压得如此之低，一方面是得益于丰田在供应链领域的深厚积累；另一方面则是全新第九代凯美瑞在研发层面所做出的取舍——比如将海外版车型上的2.0升和2.5升发动机全部替换为了2.5L自然吸气发动机。

毫无疑问的是，经过一次全面的“里里外外”的大改款之后全新第九代凯美瑞确实给消费者带来了一个崭新的认知：它不再是一款只适合家用的工具型产品，而是一款能够兼顾空间、舒适性、智能化以及节能环保等诸多维度的产品。

而相比于第十一代轩逸(顶配仅需12.59万元)和荣威i5(顶配仅需10.88万元)等同级别竞品来说，全新第九代凯美睿确实有着更高的性价比。