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文 / 鉴车哥
若不是汽车界的资深老司机,很多人听到“平行进口车”这个词时怕是一脸懵逼。没事儿,鉴车哥在此先给大家科普下“平行进口车”和“进口车”的区别,再来解释为什么现在这个时间点是买“平行进口车”的好时机。
先说下通俗意义上的“进口车”,又叫“中规车”,即宝马、大众、丰田等国际汽车厂商根据中国要求如中国路况、油品、气候等情况在海外生产的车辆,汽车品牌商(如丰田)直接授权给中国总代理(像丰田中国),让总代理引进这些车辆,随后再进一步分流道大区经销商手里,最后在4S店销售,我们在在4S店看到进口车就是属于这一类。
因是来自厂商指定正规渠道,所以“中规进口车”可以享受到完整的厂商“三包”和售后服务。
2017年,中国累计进口的121.6万辆汽车中,85%都是属于“中规车”。
“平行进口车”就相当于“中规进口车”概念而来。即贸易商未经品牌厂商之授权,直接从原产地或海外市场的经销商和4S店手中购买针对当地销售的汽车,然后进口到中国市场销售。
因这种渠道与国内授权经销渠道“平行”,所以就叫“平行进口车”。由于进口地不同,又可分为“美规车”、“加规车”、“欧规车”、“中东规车”等。
举个例子大家就更明白了,如iPhone手机,你直接从内地果店或其他授权渠道买就是“中规”享有厂家质保,若从香港、美国的苹果店去买,即港版、美版,就是“平行进口”。
说得再通俗点,“平行进口”就是水货。不过强调一点,水货并不等于假货哈。不管是“中规车”,还是“美规车”、“欧规车”都是汽车厂商官方生产制造的(个别改造车辆除外),只是不同国家的不同版本而已。
如“美规车”的车速单位为英里/每小时,而中国则是千米/每小时,如是仪表盘上车速表数字就会不同;
再如“中规车”转向灯必须为偏黄色,而有些国家红色也可以等等。
当然这些小差异在上牌之前都必须要改掉符合中国官方规则,不然通不过车检无法上牌。
国内之所以有人对“平行进口车”念念不忘,主要有四,
其一,价格优势明显,选对了分分钟能省十几万。
“平行进口车”绕过了总经销、分销商、4S店等环节且不受售价不受厂家限制,价格优势十分明显。较于4S店,基本上能便宜5%——20%不等。
其二,可以买到自己钟爱的特殊车型。
在国外有许多特殊车型,在国内是没有的。所以,对于一些车迷来说,想要一款国内未引进的车时,要么在4S店望车心叹,要么买平行进口车,而通过国内的贸易商直接订车再报关就可以买到自己想要的车辆。
其三,可提前享用国内未上市新车型。
一款新车发布在国外发布之后,一般要通过重重销售策划和宣传,再进入中国市场,许多车型要比国外迟半年以上。
而且一些热门车并不能直接提车,需要加价和排队等等,再综合汽车销售价格上的优势,所以借助“平行进口渠道”许多车型还是可以比国内4S来的方便。
其四,因地区不同配置不同,“平行进口车”可满足消费者对配置的独特要求。
就拿丰田普拉多来说,一般为中东版,在配置方面,它要比国内销售的车型更丰富,具有“中东”特色,比如空调很凉,降温快,没有座椅加热等。
再比如加拿大版车型基本都会配备座椅及方向盘加热,甚至还有外后视镜加热,这也极具地方特色。
当然购买“平行进口车”也不是一点问题就没有,在鉴车哥看来,就是麻烦。因平行进口车没有厂家质保、上牌过程麻烦,所以很多购车者对此比较纠结。
不过现在很多大保险公司也看中这块市场,增加了很多类似于厂家质保方面的险种,而且只要手续到位、相关流程了解清楚,上牌也基本没大问题,再说实在不胜其烦还可以交给黄牛嘛。
因此只要你觉得有吸引力,平行进口车是真可以考虑的。
好了,铺垫了这么多,现在鉴车哥说说第二个问题,为什么说现在是买“平行进口车”一个不错的时间点。
理由就在下面的这个新闻标题里,玩股票的朋友对这些词汇背后含义应该不陌生,这是在暗示“平行进口车”价格筑底了。
鉴车哥之所以重视这个新闻,是因为天津港不仅是中国“中规进口车”大本营,还是“平行进口车”的大本营,它的库存情况及价格可以说是中国“平行进口车”市场的风向标和晴雨表。
2017年,天津口岸进口汽车40.93万辆,占全国总进口量的33%。其中,平行进口车进口数量12.22万辆,占67.03%,位居全国第一。
今年1-5月天津港平行进口汽车份额仍然超过全国6成。
据天津自贸区内某从事“平行进口车”贸易的汽车城相关负责人表示,
由于今年上半年进口汽车关税调整政策的发布实施,天津港进口汽车报关量和出库量出现了较大的波动,库存一度爆仓。
市场观望期从5月中旬开始到6月下旬,持续了一个半月,7月初时,进口汽车销量出现恢复。
据他透露7月1日至5日,天津海关集中报关车辆达到2万多辆,由于库存充足,所以车辆短期内价格波动不会太大,但随着库存逐渐消化,价格逐渐上涨的趋势将比较明显。
所以,鉴车哥认为只要这个负责人没撒谎,基本可以断定现在就是入手“平行进口车”一个不错的时间点。
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