神十五刚发射，神十四就要返回地球了，根据中国载人航天工程网发布的消息，

我国空间站在距离地球400公里的轨道上运行，精准着陆

目前神舟飞船与中国空间站对接，航天员要返回的时候就要从

（航天员身穿舱内航天服）

神舟飞船是三舱结构，分别是：

一切准备就绪之后，神舟飞船会脱离中国空间站，环绕地球。过去航天员需要围绕着地球转18圈，每圈用时大约1.5个小时，现如今有了快速返回技术，只需要围绕着地球飞行5圈左右即可返回，时间缩短到了9个小时。

围绕着地球飞行5圈的过程中，飞船轨道高度会慢慢降低，等到合适的时机时，飞船就会进行

所以如果你听到直播中出现第一次调姿之后，就要知道，接下来就是轨道舱分离的指令。

轨道舱与飞船分离之后，还要进行第二次调姿，飞船继续逆时针转动90°，此时飞船的姿态不再是水平，而是存在着一定的仰角，飞船结构也变成了

接着是推进舱的发动机点火，进行返回制动，发动机点火时间持续2-3分钟左右。这一过程是整个返回过程中最为关键的一步，它将决定

为了实现飞船精准落在东风着陆场，技术人员在飞船研制阶段就开展了大量实验验证和数据判读，确保飞船再入大气层以及落区精准。

返回制动之后，落区位置就可以大致确定下来了，从过去的经验来看，咱们的落点非常精准，基本上不会偏离东风着陆点。

此时，地面工作人员就会进行第一次落点报告，空中搜寻分队也会朝着目标区域飞去。

返回制动之后，飞船的速度和轨道高度都会降低，在距离地面145公里时，推进舱和返回舱就会分离，接下来就是返回舱独自踏上了回家之路。

返回舱再入大气层之后，因为越接近地面大气层越稠密，而返回舱在返回过程中速度又非常快，飞船会与大气层发生剧烈摩擦。

为了确保航天员的安全，咱们在返回舱表面安装了烧蚀材料，烧蚀材料不断燃烧自己带走热量，舱内温度基本上维持在26℃左右，航天员在舱内并不会感到不适，只会通过舷窗看到外面熊熊的火光。

在这一阶段，飞船还会进入黑障区，也就是航天员无法与外部通讯，但是别担心，咱们的监测设备一直在监测它，不会跟丢。

在距离地面10公里左右，返回舱将会打开降落伞，咱们的降落伞是由3个构成：

此时地面工作人员会进行第三次落区预测，预测的精确度再一次提升。

在落地最后一刻，返回舱4台着陆反推发动机同时工作，航天员座椅也会升高，吸收一部分缓冲，确保航天员的绝对安全。

航天员返回之后，理论上航天员可以从舱内自己开门，但是这是在特殊环境下。一般情况下都是由专业的开舱手进行开舱，开舱后还要进行各种医学检查，之后才是航天员被抬出来和公众见面。

这次是在夜间返回，而这段时间东风着陆场的气温又非常低，可以说这次返回工作对于搜寻搜救团队来说是一个不小的挑战。

东风着陆场面积达到了2万平方公里，地形多样，有沙漠，戈壁，山地等环境，这里看似荒凉，但也有植被生长，还有低矮的建筑和铁丝围网等，对于搜寻搜救团队来说，夜晚和低温是一个不小的挑战。

搜寻搜救团队有多个分队组成：直升机搜救分队、空运机动搜救分队、地面搜救分队、着陆区周边民兵分队。目前采取的搜寻搜救策略是：

而在黑暗环境下，直升机驾驶员发现目标后降落会遇到一定的挑战，比如说：需要判断地面条件适不适合降落，直升机旋翼工作时，卷起的沙土万一遮挡飞行员视线怎么办等。

地面车辆也需要在夜晚行车，靠近返回舱，相比于白天来说，黑暗的环境确实造成了不少麻烦。

但是这对我们来说都不是事，因为就算是再恶劣的情况我们也模拟训练过，

东风着陆场明明是在沙漠里啊，但是咱们为了确保搜寻搜救工作万无一失，连返回舱可能落入河中这种极端的情况咱们都考虑到了，潜水搜救咱们都有模拟训练过，可想而知低温，黑夜这点难度对于搜寻搜救团队来说都不是事。

虽然这次是在夜间，并且是在低温环境下返回，但是咱们搜寻搜救团队准备的非常充分，每个航天员都有一辆医监医保车，还为航天员准备了

可以说，现阶段是一切准备就绪，只待神十四3名航天员回家！头条创作挑战赛神十四乘组将返回东风着陆场刘洋亲属：太空出差全家都很牵挂航天科技