12月2日晚，神舟十四、神舟十五号航天员乘组进行交接仪式，两个乘组移交了中国空间站的钥匙。中国空间站正式开启长期有人驻留模式。

12月3日，中国酒泉发射中心即东风航天城以视频形式举行神舟十四号搜救回收任务媒体见面会，中国酒泉卫星发射中心正高级工程师、载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城介绍，神舟十四号航天员乘组已完成全部既定任务，将于12月4日晚乘坐神舟飞船返回东风着陆场，这也是着陆场系统时隔17年又一次在夜间执行航天员搜索救援任务。

12月的东风着陆场夜间温度较低，寒冬季节夜间返回，这次搜救回收任务面临最大的难点是极寒和暗夜条件。本次搜救任务东风着陆场组建1支直升机搜救分队、1支载有伞降队员的空运机动搜救分队、1支地面搜救分队，着陆区周边3旗3县1市地方政府组建了民兵分队。

据卞韩城介绍，本次神十四返回搜救任务面临几大考验。

为了圆满完成此次搜救回收任务，东风着陆场立足最困难、最复杂、最寒冷、最黑暗情况，制定了飞船跟踪测量、返回舱搜索回收、航天员现场救援等方案；加强了预案研究，重点开展了返回舱倒扣、舱口被掩埋、舱体变形等极端情况的处置训练，在着陆场周边所有水域安排了瞭望哨。确保飞船返回正常情况有方案、异常情况有预案、应急情况有对策。

针对夜间搜索难题，基于我国北斗导航系统在着陆场应用，优选天基、空基、地基弹道测量数据送往搜救直升机，完成航天语言到航空语言转变，建设了天空地一体化搜索引导体系。研制了国内首款共口径、长焦距、柱型直升机光电吊舱，调配具有微光、红外功能的小微型光学设备在地面布阵，提升了夜间搜索发现返回舱的能力。按照救援现场亮如白昼的思路，准备了夜间救援航天员需要的各种照明器材。

按照以最温暖的方式救援航天员的思路，对医监医保车进行维护，在极寒条件下可以为航天员提供温度适宜的医监医保场所；所有野外工作设备都进行了抗低温防护，车辆加装了低温启动装置、通信设备配足了备用电池，着陆现场临时搭建场所均按8小时供暖配齐电力保障设施等。

直升机分队选派具有丰富夜航经验的飞行员组成最强阵容的飞行机组，进场以来已组织14个场次的夜航飞行和降落训练，对着陆区内各种地形地貌、危险物进行了标记，突破直升机夜间在戈壁软沙区降落的关键技术；地面分队对着陆区进行了地毯式勘察，除标记铁丝围网、梭梭林地、软沙区等车辆通行危险区外，详细记录和整理了车辆易通行轨迹，为夜间车辆快速机动做好准备。组织了2次空地协同训练、3次全系统演练，按计划完成了飞船返回前的各项训练演练工作，目前所有装设备均处于良好状态，具备执行搜救任务的条件，着陆场及各参试系统正在开展迎接航天员返回的各项准备。

拍摄 赵勇强

神十四搜救回收任务是空间站建造阶段的收官之战、压轴之战。我国已与十多个国家和地区签署在中国空间站开展空间实验项目的协议，本次将是空间应用系统首次参加东风着陆场搜索回收任务，开启了东风着陆场回收国内外客户空间应用载荷的新常态。本次神舟十五号飞船发射和神舟十四号飞船返回间隔时间短，短时间相继执行发射段应急搜救任务和返回段搜救回收任务，同时要做好两艘飞船相继返回的搜救任务准备，开启了东风着陆场执行搜救任务的新常态。

来源： 草原全媒客户端