12月23日，A股冲高回落，创业板指领跌。截至收盘，沪指跌0.28%，深成指跌0.25%，创业板指跌0.4%。总体上个股跌多涨少，两市超2600只个股下跌，合计成交5853亿元，再度跌破6000亿，为今年以来第四低。

值得注意的是，继昨日尾盘顽强拉升后，A股三大指数今日在午后跳水的情况下，尾盘再度顽强拉起，上演V型反转，再度说明A股下跌空间已经不大。

盘面上，教育股全天强势，全通教育20CM涨停，凯文教育、国脉科技涨停。数字经济相关板块集体走强，数据要素方向领涨，佳华科技20CM涨停，中广天择涨停。医疗器械概念股午后冲高，康泰医学、乐心医疗涨近14%。教育、数据要素、国资云、智能医疗等板块涨幅居前。

赛道股继续调整，半导体板块领跌，芯源微、康强电子跌超10%。光伏赛道继续重挫，固德威、昱能科技、德业股份大跌，阳光电源、晶澳科技、天合光能均跌近3%。POE胶膜、Chiplet、汽车整车、半导体等板块跌幅居前。

今日尾盘，贵州省国资板块突然暴力拉升逾4%。截至收盘，贵广网络涨停，贵绳股份涨逾7%。

有分析人士表示，贵州国资板块尾盘异动的原因，还是受到习酒可能借壳上市的传闻影响。

消息面上，天眼查显示，习酒12月22日完成市场主体类型及名称变更，贵州茅台酒厂（集团）习酒有限责任公司名称变更为贵州习酒股份有限公司，市场主体类型由有限责任公司（国有控股）变更为股份有限公司（上市、国有控股）。股东方面，贵州习酒投资控股集团有限责任公司、贵州省黔晟国有资产经营有限责任公司、中国贵州茅台酒厂（集团）有限责任公司分别持有贵州习酒股份有限公司57%、25%和18%股权。

隔夜美光科技业绩爆雷拖累美股芯片股集体下跌，今日A股市场芯片股重挫，康强电子跌停，欧晶科技、气派科技跌逾8%，苏州固锝、纳芯微、汇成股份、拓荆科技跌逾6%，兆易创新、卓胜微、芯朋微等跌超5%。

值得一提的是芯源微，盘中一度跌近17%，午后有所回升。截至收盘，跌幅近11%，市值139亿元。

芯源微主要从事半导体专用设备的研发、生产和销售。2019年12月16日上市以来，芯源微的股价最大涨幅超过5倍。

12月23日，芯源微804.57万股定向增发机构配售股份将上市流通。12月16日芯源微刚刚迎来上市三周年的首发限售股解禁，3934.5万首发限售股解禁，占总股本比例42.48%，涉及公司前三大股东及五位董监高。

公司12月20日晚披露，5名股东通过询价转让股权事项基本敲定，转让价格为153.94元/股，折价率超过10%。本次股权转让，5名股东将合计套现约5.23亿元。2020年12月18日限售股解禁以来，公司股东及董监高已经减持套现约11亿元。

芯源微投资关系部门相关人士称，基本面肯定是没问题，还是跟定增解禁有关系。这是暂时性的。这些定增股东当时是124元进来，即使现在大跌也赚到钱了。有一些通道类客户不像公募基金会有长期持仓的准备，主要是以盈利为目的。该人士称，公司没有具体问是哪家卖的。公司股价虽然跌得比较狠，但后续应该能涨回来。

医疗器械股午后走高，康泰医学、乐心医疗拉升涨近14%，奥佳华、润达医疗涨停，微电生理、宝莱特、理邦仪器等涨超7%。

消息面上，在国家发布最新新冠居家治疗指南后，血氧仪火了，大部分消费者希望借此监测家里老年人的血氧饱和度数值，血氧仪销量因此大增，部分型号产品断货。

康泰医学日前在投资者互动平台表示，目前血氧仪产品的市场需求激增，各大电商平台上，公司的血氧仪产品也出现了库存消化过快的情况，部分型号血氧仪尚可保持现货销售，部分型号已调整为临时预售模式。公司生产工艺成熟，拥有从产品设计、模具注塑、软件烧录到组装生产、外包装印制的全产业链生产模式，实现了产品原材料加工到组装的全程把控，具有大批量生产能力。在过去两年，公司累计生产出超过2500万台/套脉搏血氧仪供应给全球客户。目前，公司正在全力以赴，加班加点生产，通过调整生产线、加大员工招聘等方式扩大产能，以保证订单及时交付。

乐心医疗日前在投资者互动平台表示，公司目前已量产的智能可穿戴手环、手表产品具备血氧饱和监测功能，同时还具备心率监测、睡眠监测、呼吸训练以及支持多种运动模式等健康管理功能。未来，面对社会医疗保健需求的持续升温，公司会坚持完善医疗健康生态战略，实现公司产品矩阵构建与社会医疗需求的同步结合，进一步完善乐心医疗远程健康管理领域生态闭环，加快推进远程健康监测相关业务规划实施落地。

奥佳华21日表示，公司旗下品牌medisana的血氧仪等产品在京东、天猫等电商平台零售，相关业务单元已为国内市场需求做了积极准备。

今日汽车板块集体失速。截至收盘，安凯客车跌逾6%，亚星客车、中通客车跌逾5%，塞力斯跌逾4%，长安汽车、宇通客车跌逾3%。

汽车零部件板块也表现不佳，广东鸿图、浙江世宝跌逾7%，神通科技、雪龙集团等多股跌逾5%。

昨夜美股新能源汽车板块走低，特斯拉跌近9%，投资者担忧市场对电动汽车需求疲软以及特斯拉CEO马斯克对推特过于专注。马斯克盘后称两年内不会减持特斯拉。

毕马威对全球900多名汽车行业高管最新年度调查结果显示，76%的人担心通货膨胀和高利率将对明年的业务产生不利影响。毕马威提到，根据调查，汽车行业高管对2023年电动车普及率的预期从此前的20%-70%下降到10%-40%。

2023年春运从2023年1月7日开始至2023年2月15日结束，为期共40天。按照铁路车票预售期15天的规定，12月24日起2023年春运首日火车票开售，旅客可通过铁路12306 APP或网站，购买2023年1月7日（春运首日）的火车票。按照旅客出行规律，2023年春运高峰期为腊月廿八（1月19日）、腊月廿九（1月20日）、除夕（1月21日），这三天的车票分别将于2023年1月5日、1月6日、1月7日开售。（本文行情图片来自Wind）

编辑：亚文辉