前沿车讯
所谓性能怪兽，人们最关注的当然还是它的动力性能，虽然全新奔驰AMG GT R Pro的外形很犀利，内饰也很前卫，但我们更期待的，还是其灵魂深处的爆发力。那么，作为一款最接近赛车的量产车型，新车的性能表现到底如何呢？
根据梅赛德斯-奔驰官方报道，这款双门轿跑车将搭载与普通GT R相同的双涡轮增压4.0升V-8发动机，最大马力可以达到585匹，峰值扭矩更是实现了惊人的700牛·米力。而这些数字直接表现在了它在“纽博格林”赛道上，在这个赛车界公认的最高难度赛道中，AMG GT R Pro以7：04.632分钟击败了Nordschleife。这要比我们熟知的AMG GT R还要快6秒，使Pro名正言顺的成为标志性德国赛道上最快捷的道路合法梅赛德斯车型。
不仅如此，新车还带来了很多好消息。与GT R相比，AMG增加了一些额外的功能，首先是修改后的可以为赛道量身定制的螺旋弹簧悬架。就像在成熟的赛车中一样，您可以机械地设置弹簧预紧长度，并通过带有集成调节旋钮的咔嗒系统调节阻尼器的压缩和回弹。而这些操作，完全不需要工具和机械师。
此外，新车除了拥有GT R在后轴的下叉臂上具有的uniball球面轴承之外，PRO在上叉臂上也具有类似的轴承。与传统的叉骨轴承相比，它们具有更高的耐磨性，可防止在高负荷下前束和外倾变化，从而提高了驾驶精度。
同时，经过重新调校的电子控制动态发动机和变速箱可进一步提高灵活性并提供高精度响应。全新奔驰AMG GT R Pro配备了AMG的陶瓷复合制动系统，不仅可以提高性能，还可以减轻重量。制动卡钳采用黑色表面处理，并采用白色字体，是AMG GT R Pro的独特设计。
更专注于赛道 全新奔驰AMG GT R Pro升级而来（外观篇）
更专注于赛道 全新奔驰AMG GT R Pro升级而来（内饰篇）
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