前沿车讯
对于新款杜兰戈来说，菲亚克莱斯勒公司为其标配了四驱系统，而令人热血澎湃的V8发动机自然不可或缺，可以说正因如此道奇SRT才完美的承袭了美系肌肉车的精髓，轻松达到最大输出功率475马力，峰值扭矩为650牛米，匹配8速自动变速箱，难能可贵的是驾驶过程中完全可以通过换挡片控制感受驾驶乐趣。
在驾驶性能方面想必杜兰戈SRT完全值得期待，在此前的测试中仅需4.4秒即可轻松达成百公里加速。此外SRT版还提供了多种驾驶模式，尤为一提的是其运动模式下可以减少50%的换挡时间并能够分配65%驱动力传递给后轮来模拟后驱车体验。
想比现款的杜兰戈，18款杜兰戈SRT的悬架和制动系统都进行了更显著的升级。其中，前悬架弹簧刚度增加了3%，后悬架弹簧刚度增加了16%，后横向稳定刚度增加了18%。并且进行了四驱模式的转向优化。
尽管2022款杜兰戈SRT很大程度上还原并继承了纯美式肌肉车的特色，也着实让肌肉车爱好者们振奋不已，不过目前为止该车型还没有正式进入国内，因此对大部分国人来说杜兰戈还是一个比较陌生的名字，虽然有消息宣称杜兰戈将会在近年着手进入国内市场，但对于进口后能否依旧保留原有的肌肉性似乎才是人们更为关心的问题。好在2022款杜兰戈SRT已经去定将在年底正式在海外上市，届时感兴趣的车友也可以通过平行进口的方式进行选购。
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