前沿车讯
1963年法兰克福车展上保时捷带了一款名为901的跑车，于当时的人们而言901不过是一款新车，与车展上林立的新车并没有太大的区别 ，谁也没有想到不久后这款正式更名为911的跑车将会成为荣耀车坛的一代传奇。随着时间的推移，保时捷911历经七次换代，变更的是设计、精进的是性能，不变的是始终如一的强大，今天我们来到上海青浦保时捷展厅一起体验一下现款保时捷911的强大魅力。
如果单从外观方面来看，保时捷911尽管历经了七次换代和无数的改款，但其整体身形与初代相比并没有特别大的逆差感，这大概是得益于其身为跑车的定位。现款911依然保持了低矮车身的流线型设计，这一点通过911的侧面相信大家都可以很清楚的感受到。虽然911已经不是近年来保时捷旗下销量最高的车型，不过相比家族SUV卡宴的造型来看911显然要“娇小”一些，对于死忠的保时捷粉儿来说，911才是真正的保时捷。
现款保时捷911的前脸是家族式的蛙眼大灯和颇具肌肉感的前发动机舱盖，中央进气格栅被拉得很低，相反两侧的出气口则采用了大尺寸设计，事实上这也正是保时捷911设计上的玄妙之处，保时捷的设计上虽然很少采用纯正的方直线条，却依然能让人处处感受到属于跑车的强劲与张力。
打开保时捷911的车门我们就能进一步感受到保时捷纯粹的跑车设计理念，首先从空间上看，介于跑车的定位，空间的利用率很高，不过驾驶位被设计得十分舒适。方向盘是保时捷专为911设计的运动型三幅方向盘，仪表盘为了致敬经典依然采用了机械型的五环仪表盘，当然这一设计如今已经成为保时捷全系车型的家族式元素。在中控方面举行的空调出风口下保时捷911搭载了一款超大中控屏，一旦车辆启动后，一系列行车辅助的功能将会在这里显现。操控器经典的档把设计忍不住让人跃跃欲试。
遍观911的设计随处可以感受到源于赛车血脉的设计感。所谓速度至上，速度即正义大抵如此。
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