
电动汽车是近几年汽车市场上的“红人”它的出现可以说是开辟了汽车新的发动方式,非常的受消费者的追捧。但是,即便成为了未来汽车的发展趋势,但现如今的电池技术也在不断影响着电动汽车的形象。除了受限制的续航能力,充电也是一个麻烦事,它不像手机电脑,充电那么快,就算是快充也需要好几个小时,很多人都无法接受。所以,各个厂家开始研究如何解决充电难和充电费事的问题,以提高消费者在用车生活上的便利性。接下来就出现了以下两种出现方式。
1.电桩充电
所谓充电桩就是类似加油站里的加油机,可以固定在地面或者墙壁,可以安装于公共建筑和居民小区停车场或者充电站内。当下的电桩充电分为快充和慢充。其中慢充分为两种,一种是实用额定电流不低于16A的标准插座,直接在家中充电,大约需要8-10小时充满,二是可将电动汽车直接在交流电上充电,可以减少充电时间,大约5小时。这两种方式对电池的损伤较小,缺点就是充电时间较长。
快充则是采用直流电网进行充电,只需30分钟至2小时就可以充至80%的电量,能大大缩短充电时间,但同时对电池的损伤较大,会缩短其寿命。
电桩这种充电方式已经成为主流,近几年政府也在不断的扶持充电装的建设,有了政府的支持,以后的充电桩应该也会像加油站一样普遍,以后充电也会更加的方便。但这还需要一段时间,至少现在还是追不上电动汽车的发展。
2.换电
电桩充电的时间体验感受不是很好,因此换电技术应运而生。与电桩充电方式相比换电模式具有占地面积小,充电速度快。延长电池寿命的优势。但它的缺点就是价格昂贵。
对于电动汽车的的充电问题,我们所期望的就是价格合理,充电方便,面对这种要求,很多人提出了无限充电的想法,但是这种技术还需不断的研究,就目前的形式无论是电桩充电还是换电都有自己的优势与缺点,我们还学根据自己的条件去适应,相信不就得将来会出现更好的充电方法,可能无线充电也会实现。
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