前沿车讯
与大众VW82、Jeep威利斯等越野悍将相同，奔驰G级之诞生也是源于战争需要。只是相比起来，后者的命运更为坎坷，甚至险些夭折。但被奔驰灌输的执着与精益求精，却让G级的辉煌续写至今，更成为了越野迷心中的一座丰碑。进口车市
18款奔驰G500 4X4²引擎盖上方追加了大面积轻量化碳纤维材质组件，并在双侧追加了同为碳纤材质的空力套件，搭配车身大型轮拱一样碳纤维材质的设定，并透出半截碳纤维材质的迷人纹路，让表面更显凶猛。
18款G500 4X4²的最大特点，就是高，比G63高了将近30公分，总高2.25米，加高了之后，为了避免侧翻，G500 4X4²把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1，比G63宽了20多公分。在超宽轮距的加持下，G500 4X4²的侧倾稳定角达到了30度，比G63还高两度。
18款奔驰G500 4X4²在车内应用了更多创新技术。奔驰G500 4X4²标配新式仪表盘和最先进的驾驶室管理和数据系统。新的四辐方向盘也符合最新奔驰家族特征。同时还配备后视摄像头，对于这样的大款头，倒车能够可视化，非常实用安全。
奔驰G级一直是最顶级的越野车，无论越野性能还是豪华程度都是处于金字塔顶端的水平。新车依然保持着硬派越野车风格，配备非承载式车身以及前后整体桥式悬架，前中后三把差速锁以及低速挡，实力毋庸置疑。
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