前沿车讯
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高尔夫GTI Clubsport S
高尔夫GTI Clubsport S新车采用了三门式车身结构，前保险杠两侧设计了黑色的导流槽，前后保险杠下部包围。该车尾部尺寸较大的扰流板。此外，新车采用全新设计的轮圈，以及红色涂装的刹车卡钳。
为了保障动力能够全数在路上四张，高尔夫GTI Clubsport S还搭配有235/35的米其林高性能轮胎，以及19寸Pretoria轮圈，对于很多大轮圈控来说无疑是吸睛的配置。要全数启动这些配置带来的效果，高尔夫GTIClubsportS的纽博格林设置便显得尤为重要。纽博格林赛道设定涵盖DCC自适应底盘控制系统、发动机、转向系统和排气声浪，能够带给驾驶者一流的体验。
大众官方宣布，旗下最强高尔夫—高尔夫GTI Clubsport S以7分47秒19的成绩再次刷新纽北最快前驱圈速记录，与10年前的兰博基尼MurcielagoLP640一样快。要实现如此彪悍的赛道实力，大众方面做了两方面的工作。一方面是底盘通过大量的赛道测试进行微调，以匹配其全新配置；另一方面是欧版车型的空车重量减轻至1,285kg，这对于一台2.0T的发动机来说是一个很好展示实力的舞台。
编辑总结：
无论是全能战神雷克萨斯LC还是疾速如风的高尔夫GTI Clubsport S，相信总有一款是你的最爱，汽车中的超级英雄，改变的可能是车系是品牌，但是它卓越的品质是无可取代的。王者之车，性能与创新决定一切。
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