前沿车讯
马自达在国内可以算得上是一个比较让人满意的品牌了，它旗下的CX-5更是凭借其超高的颜值与超强的驾驶操控性打败了同级别的好多对手。日前，马自达官方公布了全新2019款马自达CX-5的官图，新车是否延续了它的高颜值设计，动力性能又有没有提升？跟随小编来了解下吧！
从官图中我们可以看出，新车与现款车型的设计保持一致，尽管如此，却依然没有让它的真爱粉们失望，因为现款车型的颜值就已经让它看起来像一辆高档汽车了。外观方面，新车采用了Signature套件，配备了19寸的轮毂以及前后泊车雷达。此外，除了顶级的Signature套件外，马自达还推出了CX-5 Grand Touring Reserve版本。它缺少了Signature的一些奢华功能。但与Signature版本一样都采用了AWD和2.5升发动机。
虽然外观没变，但马自达肯定不会在每一处都那么“不思进取”的，所以，它在新车的内饰上做了很多升级。像Grand Touring Reserve版本，它就配备了抬头显示，带通风的真皮座椅以及可加热方向盘，甚至还使用了挡风玻璃刮水器除冰器。而对于更高级的马自达CX-5 Signature，它还提供了采用全新摄像系统的360度环影功能，驾驶室则将采用LED环境照明。与所有其他CX-5版本相比，Signature内部的变化还包括增加了一个特殊的方向盘，将采用Caturra Brown Nappa皮革，为已经很漂亮的CX-5机舱增添了一丝优雅。
动力性能方面，对于三款低端的版本：Sport，Touring和Grand Touring，马自达提供了前轮驱动装置和自然吸气的四缸发动机，具有187马力和186磅 - 英尺（约252牛·米）的扭矩。显然没有太大变化，但是，Grand Touring Reserve和Signature都配备了AWD装置和2.5升涡轮增压发动机。这是马自达为惊人的马自达6和CX-9提供的引擎。他甚至可以提供250马力和310磅 - 英尺（约420牛·米）的扭矩。
无论您选择何种型号的发动机，您都会使用六速自动变速箱。没有CVT，也没有手动选项。如果您觉得这没有什么特别的，它还提供了G-Vectoring Control Plus系统。这是一个在转弯过程中切断某些车轮扭矩的系统，它反过来降低了车轮上的负荷，使车辆转得更快更顺畅。以前，由于马自达汽车中计算机的处理能力较弱，因此无法使用此类系统。然而，现在，系统可以在几毫秒内作出反应，据一些在马自达6上测试它的记者说，它基本上不引人注目但相当有效。
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