前沿车讯
第四代帕杰罗（2006年至今）
SUV市场竞争日趋激烈，此时的三菱在产品竞争力上略显不足，为了挽回态势三菱在2006年推出了第四代帕杰罗。第四代帕杰罗延续了上一代车型的造型设计。车型方面也延续了短轴三门版和长轴五门版两种，然而短轴三门版受众群体并不大。
第四代帕杰罗采用前双叉臂、后多连杆独立悬架，尽管此时的SUV更多考虑的是公路驾驶操控性及舒适性，但第四代帕杰罗的越野能力仍是其强项。超选四驱系统、ASTC牵引力控制系统与中央差速锁的组合，能够让帕杰罗在多种复杂路况下成功脱困。
高强度钢板的应用使得第四代帕杰罗的整车进一步提升，第四代帕杰罗无论短轴还是长轴车型，其轴距与车身宽度都与上一代帕杰罗保持一致，乘坐空间方面变化不大，但内饰整体质感较上一代帕杰罗有所改善，作为一款越野车来说没什么可挑剔的了，但作为一款家族主力SUV，与其他竞争对手相比，第四代帕杰罗的内饰仍有提升空间。
动力方面，第四代帕杰罗配备了一台178马力3.0升V6（6G72）和249马力3.8升（6G75）V6发动机和一台170马力3.2升（4M41）柴油发动机，这台柴油发动机最大功率被提升至190马力。海外车型则拥有代号4M40的2.8升柴油发动机，传动系统配备了5速手动和4速、5速自动。
2017成都车展上，三菱带来了2022年款帕杰罗，三款车型售价36.98至42.98万元，全部搭载174马力3.0升V6发动机。新帕杰罗主要是配置方面的升级，增加了发动机盖边缘的PAJERO金属字母……回望前三代帕杰罗，每一代车型的换代周期逐代缩短，反观第四代也就是现款帕杰罗，从2006年推出至今已经整整11年了，相信很多人都期待下一代帕杰罗究竟会是什么模样。
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