前沿车讯
我们想要了解劳斯莱斯，就一定要先从它的第一辆车开始了解。
1904年世界上第一款劳斯莱斯
从始至今劳斯莱斯都是作为奢侈品出现在大众视野的，那产量自然就不能多！于是就有了我们耳熟能详的饥饿营销，各大厂商故意制造世界各地土豪争相抢订的热闹场面。其实，这都是劳斯莱斯故意做出的营销效果，如果真的供不应求，劳斯莱斯汽车公司早就扩大生产了，谁放着有钱不去赚呢？
那么问题来了，究竟劳斯莱汽车一年能卖多少台呢？
最近7年，劳斯莱斯汽车在全球范围内的新车交付量单年最高的是2014年的4063台，而大家所熟悉的奔驰汽车在2017年共销售2289344台，平均1天卖出6272台！当然，从车型来看，奔驰乘用汽车共有26个系列共300余款车型，而劳斯莱斯只有幻影、魅影、曜影、古思特以及最新的SUV库里南等5个车系。
既然我们已经说到了劳斯莱斯，我们就不得不提起它的同门师兄：宾利
宾利自被大众汽车公司收购后，宾利的销量也明显好转，超过劳斯莱斯销量两倍有余，2016年，宾利的全球销量是11023台。不过劳斯莱斯入门车型古思特的售价已经与宾利旗舰车型慕尚售价相当，所以他们并非真正意义上的竞争对手了，档次问题决定一切。
除了我们上面说的劳斯莱斯和宾利，还有几个定位在BBA之上的豪华品牌，比如玛莎拉蒂和保时捷。玛莎拉蒂在2017年共售出48700台，保时捷在2017年共售出246000台。
可能你看到这些，还会回怼小编，这里为什么没有布加迪、柯尼塞格、帕加尼等超级奢侈跑车的销量，我们要知道他们作为超豪华的汽车，一年也就只能卖大约几十台，根本不能算严格意义上的量产车。你要知道，真的能拿出那么多年去买豪车的人，并不是随处可见。
现在你知道为啥豪车专注于个性化了吧，一年的顾客都可以数出来，为啥不服务的让他们更满意呢？
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