前沿车讯
书接上文。前面我们分别从外观和内饰方面对二者进行了对比，接下来我们再看看空间和动力等方面二者的区别。
先说说后排舒适空间的对比。大指挥官和大切诺基都为后排乘客提供了USB借口和后排杯架以及中央扶手等功能，而12V电源却是大指挥官独有的，但在配置的布局上大切诺基更简洁一些。
接着再看看储物空间上二者的不同。两款车在储物空间上都没有绝对的优势，各有长短。手套箱的空间上差不多大小，但大切诺基看着更顺眼些。中央扶手箱很明显大指挥官的面积更大一些。前排杯架上造型略有不同，大指挥官是横向的而大切诺基是竖着的。至于加分储物空间，我觉得大切诺基更实用一些吧，大指挥官的方向盘左侧储物格能装啥呢？那么小的空间，难道给烟民准备的？
再来看看这样级别的SUV十分看重的后备箱空间。大指挥官和大切诺基的后排座椅均支持按比例放倒，并且放倒之后的空间都几乎接近于纯平。
最最最重要的动力对比。只能说大切诺基真的老了，用一款老旧的大切诺基和一款新鲜出炉的大指挥官PK，结果实在是无法直视。除了同样支持运动雪地两种驾驶模式，在最大功率，最大扭矩，变速器方面，大指挥官都击败了大切诺基。
大指挥官和大切诺基的后悬架是一样的，都采用了后多连杆的独立悬架形式。前悬架方面，大指挥官采用的是麦弗逊式，大切诺基采用的是双叉臂式。
驱动系统方面，大指挥官的四驱系统为“Active Drive I”适时四驱，大切诺基则配备了Quadra-Trac®全时四驱系统，其扭矩可以实现100%传递到后轴。大切诺基终于在越野性能上展现了作为旗舰车型的硬实力，强悍的越野性能大指挥官只能望尘莫及。
综上所述，经过全面对比，二者定位上的区别还是很明显的。全新的大指挥官展现了新一代车型的强大实力，是经济实惠的选择，尤其是家庭用户，大指挥官的7座显然更实用。但如果你不差钱，对空间也没有要求，那么在中大型SUV里大切诺基也是不错的选择。当然，我们更期待大切诺基下一个版本的诞生，相信会给我们带来更多的惊喜！
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