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汽车是由传感器、微处理器、执行器、几十个甚至上百个它们的部件组成的电子控制系统。它是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称，主要是为了提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。

汽车电子产品根据对汽车驾驶性能的影响可以分为两类。一种是汽车电子控制装置，要和车辆上的机械系统配合使用，也就是所谓的机电结合”汽车电子装置；它们包括发动机、底盘和车身的电子控制。比如电子燃油喷射系统、防抱死制动控制、防滑控制、牵引力控制、电控悬架、电控自动变速器、电子助力转向等。，另一类是车载汽车电子设备，可以在汽车环境中独立使用，与汽车本身的性能没有直接关系。它们包括车载信息系统(行车电脑)、导航系统、车载影音娱乐系统、车载通讯系统、互联网设备等。

一、行业发展现状

汽车电子化被认为是汽车技术发展的一次革命。汽车电子化程度被认为是衡量现代汽车水平的重要标志，是开发新车型、提高汽车性能的最重要的技术措施。汽车厂商认为，增加汽车电子设备数量，推进汽车电子化，是抢占未来汽车市场的重要有效手段。

近年来，在汽车智能化、电动化趋势的影响和政策的推动下，汽车电子广泛应用于汽车的各个领域，带动了中国汽车电子市场的快速增长和渗透率的不断提升。据相关数据显示，2020年，我国后倒车雷达、中控屏、倒车影像系统、巡航系统、前倒车雷达、预警系统、并线辅助系统的普及率分别为86.25%、85.57%、78.50%、72.58%、37.46%、13.54%、20.79%。

与此同时，整车占比快速提升。2020年，中国汽车电子占整车的比重从1980年的10%上升到34.32%。预计在互联网、娱乐、节能、安全四大趋势的带动下，汽车电子水平将持续增长，到2030年，汽车电子占整车制造成本的比重将接近50%。

随着渗透率的不断提高，中国汽车电子市场的规模一直保持着稳步增长的趋势。数据显示，2021年，中国汽车电子市场规模达到1104亿美元，同比增长7.3%。

其中动力控制系统占比最多，占整体市场的28.7%；其次是底盘和安全控制系统，占比26.7%。

注册的汽车相关企业的数量也在增加。2020年受疫情影响，注册企业数量下降。随着疫情得到控制，2021年中国汽车电子相关注册企业数量快速上升，达到150.5万家，同比增长80.2%。

第二，行业的上下游市场

汽车电子上游主要是汽车电子元器件，中游以系统集成商为主，设计、生产、销售模块化功能。下游是整车环节，以汽车企业为主，在产业链上有很高的议价能力。

1.上游情况

(1)传感器

传感器是汽车电子的重要组成部分之一，是连接物理世界和数字世界的桥梁，是指能够感知规定的测量信号，并按照一定的规则转换成可用信号的装置或设备。是我国强基工程”的核心关键组成部分之一，是实现产业转型升级、提升产品质量和可靠性的重要组成部分。

受益于政策利好，以及互联网和物联网的快速发展，传感器在新兴智能家居、可穿戴设备、智能移动终端等领域的应用得到了突飞猛进的发展，极大地拓展了应用空间。中国传感器市场规模不断扩大。预计随着社会的不断进步，传感器行业在互联网的力量下会越来越受到重视。随着未来相关配套政策的出台，传感器行业市场可期。数据显示，2021年，中国传感器行业市场规模达到2951.8亿元，同比增长17.6%。

(2)动力电池

电池是为工具提供电源的电源。是指为电动汽车、电动火车、电动自行车提供动力的电池。在国家双碳”目标下，新能源电池材料和电池产业发展潜力巨大，需求空间广阔。数据显示，2021年我国动力电池产量累计219.7GWh，同比累计增长163.4%。动力电池累计销量达到186.0GWh，同比累计增长182.3%。

(3)电机

电机是指根据电磁感应定律实现电能转换或传输的电磁装置。电机作为机电能量转换的重要装置，是电气传动的基本部件，其耗电量占总用电量的60%以上，在国民经济、能源利用、环境保护和提高人民生活质量等方面发挥着非常重要的作用。

近年来，随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，人们的消费观念和消费水平也有了很大的改变和提高。在此契机下，电机制造业也得到快速发展。2020年，中国电机制造业市场规模达到10587.28亿元，2021年市场规模为11224.26亿元，同比增长6.02%。从这两年的市场规模发展来看，电机制造业在发展。

同时，随着国内电机企业制造水平的提高，对研发的重视，以及对国际同行先进技术的不断消化吸收，现阶段国内电机制造业的研发水平有了很大的提高。目前国内电机品种规格多，应用范围广，工作效率高，正在向节能环保方向发展。近年来主要新产品有:变频电机、变极多速电极、低噪声电机、电磁调速电机、高效异步电机、永磁同步电机、高转差率电机、侧磁制动电机、电磁制动电机、振源异步电机、防腐异步电机等。但是，与国外同行相比，国内电机制造业的技术水平还存在一定差距，包括外观、材料、制造工艺、设备专业化等都落后于国际先进水平。2021年中国电机制造业产量达到3698.22GWH。

2.下游情况

电子下游应用结构单一，主要用于汽车市场。因此，汽车电子市场与汽车工业的发展密切相关。

中国的汽车工业始于20世纪50年代。近半个世纪以来，汽车涂装行业伴随着中国汽车工业的坎坷历程不断成长。具体来看，2018-2020年，受行业景气和贸易摩擦的影响，汽车市场发展放缓，产销量逐步下滑。2021年，随着新能源汽车的兴起和汽车行业的回暖，汽车产销量开始回升。2022年，随着稳定经济的一揽子政策进一步发挥作用，汽车产销保持较快增长。数据显示，2021年，我国汽车产量2608.2万辆，同比增长3.4%；汽车销量2627.5万辆，同比增长3.8%。2022年1-7月，汽车产销分别完成1457.1万辆和1447.7万辆，同比增长0.8%，销量下降2.0%。与1-6月相比，生产增速由负转正，销量降幅继续收窄。

同时，随着新能源汽车产销的快速发展，新能源汽车企业更愿意尝试新的供应商，产业链更加开放；同时，为了保持产品性能和价格的竞争力，新能源汽车企业比传统汽车有更高的迭代更新速度。也使得国内汽车电子迎来发展机遇。

数据显示，2021年中国新能源汽车产量367.7万辆，占全球销量的56%以上。新能源汽车产销量连续六年位居世界第一。2022年1-7月，新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，同比增长1.2倍，市场份额达到22.1%。

其中，纯电动汽车作为新能源汽车最重要的分支，得益于近年来新能源普及率的不断提升，产销规模大幅提升。尤其是2020-2021年期间，纯电动汽车发展迅猛，产销量大幅增长。数据显示，2020年，我国纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%。2021年，我国纯电动汽车产销量分别为294.2万辆和291.6万辆，同比分别增长1.7倍和1.6倍。2022年1-4月，纯电动汽车产销分别完成127.8万辆和123.9万辆，同比均实现翻番。

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