问题解答
如何才能在疫情等不可抗力因素的影响下，最大程度降低供应链风险，提升供应链韧性，重塑汽车供应链新生态、构建更为安全可控的汽车产业链新体系是后疫情时代行业需要共同思考和解决的问题。
解决供应链问题要标本兼治疫情叠加、原材料价格上涨、芯片供应紧张等多重因素的影响，对我国汽车工业的运行带来了严重冲击。
对此，工业和信息化部会同有关部门，组织搭建了汽车产业链、供应链畅通协调平台等系列部署。各汽车产业和零部件企业也抢抓生产，努力将疫情等影响降到最低。
在各方共同努力下，汽车产业触底反弹的动能在集聚，产业发展取得了积极成效。”
虽然整个产业环境趋于好转，但在
要如何解决汽车供应链问题？赵福全表示，一定要
要摒弃那种‘车到山前必有路’的错误想法，要努力实现供应链体系的长治久安。”赵福全认为，现在持续提升汽车芯片供给能力
汽车芯片是汽车供应链的最底层一环，也可以说是最重要一环，是‘三化’趋势下汽车产业的未来。”
如何才能建立持续稳定的汽车芯片供应链？杨旭东提出三点希望：
汽车行业进一步关心和支持芯片企业和创新产品，加强多元化供应链建设，为提升汽车芯片技术能力提供强大应用牵引力。
集成电路企业抢抓机遇，选择汽车产业需求最迫切、技术基础较好的产品加大投入、加强研发，关注汽车企业的上车应用反馈，积累数据，加强适配改进。
研究机构、行业协会、联盟、高校等充分发挥公共服务作用，加强产业研究和共性技术研发，培育跨行业的复合型人才，促进产业链协同。
打造下一代汽车”产业新高地
在
国内汽车产业集聚度最高的区域之一武汉早已洞察先机”。
此外，为聚焦新能源和智能网联汽车产业链，中国车谷”智能网联和电动汽车产业园也于近日正式揭牌。据悉，该园区会引进一批整车零部件项目，引导新能源和智能网联汽车产业加速集聚，逐步形成近千亿的电池、电控、电机、底盘部件、传感器、车规级芯片等产业。同时，园区将
总部位于武汉的东风公司，整车企业共有6000余家供应商伙伴，在湖北省内有一级供应商1000多家。
审核：余早早
责编：霍悦
编辑：胡娜
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