问题解答
文 | 张媛媛
欢迎供稿 | Autodealer@163.com
高速，异响，突然失去动力。”一位奔驰GLK车主任先生回忆着他在北京京平高速上惊心动魄的一幕。
事故车辆奔驰GLK经过维修厂检查后，发现是前驱动轴的万向十字节断裂，并击坏其他多个零部件。
图片由涉事车主提供
图片由涉事车主提供
令人气愤的是，车主任先生与奔驰400沟通三次无果，奔驰4S店则以事故车辆已过保为由，让奔驰厂家出面解决，双方相互推诿让车主任先生寒了心。
时间追溯至2019年8月，彼时梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
按照召回计划，自2020年4月30日起，奔驰将召回部分2011年10月1日-2013年10月31日期间生产的进口GLK级、S级四驱汽车，共计16531辆。
北京奔驰则召回部分2011年10月18日-2013年10月31日期间生产的国产GLK级四驱汽车，共计58884辆。
无独有偶，在北京奔驰GLK车主群、奔驰GLK论坛、微博以及抖音等平台，奔驰GLK断轴的案例随处可见。
近几年，诸如奔驰E级断轴” 奔驰E级爆胎” 奔驰C级发动机异响” 奔驰GLA爆缸” 奔驰GLC刹车异响”奔驰EQC电机故障”等问题持续发酵，几乎涵盖了奔驰所有在售车型。
奔驰的质量问题已然不容忽视。作为燃油时代的汽车巨头，奔驰的质量问题愈演愈烈，对待消费者的傲慢态度，都使奔驰口碑不断下滑，品牌力不断弱化，销量也受到了影响。而在特斯拉、蔚来等高端智能品牌冲击之下，百年奔驰”也面临着巨大挑战，目前为止，奔驰所推出的电动化车型都没有在电动时代引起波澜，奔驰电动化步伐已明显落后新势力和部分传统品牌。
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