问题解答

每天与汽车公司接触，也可以谈谈这两种公司的区别！

2021-06-27 16:59:29 阅读 258 编辑 中汇名车

汽贸公司是让4S店又喜欢又忧愁的，每家4S店都会跟汽贸公司合作，而且相对到店客户比较简单，只需要和汽贸公司接触就行。


很多汽车厂商也会跟汽贸公司合作，当然我说的汽贸公司，不一定就是你在地区看到几个门面一个展厅的那种，而且直接从厂家批量拿车的大型车团公司，拿一两千台也是属于正常，然后继续分销下去，这是一个成熟的产业链。
首先我们来谈谈区别：
1、品牌授权，汽贸店很多是没有厂家给予的品牌授权，所以会同时卖几个品牌，或者十几个品牌，基本会卖市面上所有在售车型和平行进口的车型。正是因为没有授权所以厂家的补贴、激励政策、金融优惠，等一系列厂家回馈活动。为什么会没有品牌授权，因为贵，从厂家对店铺规模，押金，费用，汽贸是不可能承受得起的，至于多少钱，品牌价值不一样，费用也是不一样的，只能悄悄告诉你，真的是非常贵！
2、金融政策，所有车商的贷款都是低利率或者是无息的贷款，所有厂商都是有自己的金融公司或者有合作的金融公司。比如上汽通用自己就有GMAC，专门支持通用旗下金融贷款。而完成分期渗透率的经销商是会有奖励政策的。但是以上所有，汽贸都是不具备，除非是自己寻找其他金融公司，利率相对于厂家合作的肯定要高，免息更加是不可能。
3、车源，这是厂家又爱又恨的地方，在汽车销量中，汽贸销量是可以达到25%，甚至部分不好卖的车型汽贸销量可以达到40%，为啥会出现这么大销售了，很简单就是降价，把所有补贴到经销商的钱直接变现成车价，价格下来后销量肯定会提升，带给厂商的痛苦就是利润变低。对于经销商对汽贸也是欢喜又是愁，在库存过量，车辆生产日期偏长，集团急需变现，金融贷款到期这些压力下，经销商急需甩车，那么最简单的一招就是降价，全国汽贸会做各个地方价格的对比，在某一地方车价优于本地的时候，会去全款拿车，甚至多家汽贸联合一起拿多台车，毕竟自己展厅也是需要车子的，只要有钱挣，就会去拿。
3、售后，4S店的是一套完整的系统，但是汽贸拿车方式不同，售后也是不同，虽然汽贸拿车也是享受厂家质保政策，但是遇到一些小毛病，索赔也是非常麻烦。
汽贸买车的优点：
1、相对于4S店，汽贸的价格肯定是会相对低廉，甚至可以带你直接到4S店提车，做分期。这都是没有问题的。
2、服务，有些汽贸可能就是自己亲戚开的，为了做口碑各种赠品，服务、态度会做到非常到位。
3、车子的多样化，很多车型配置在销售一段时间后，因为销量不佳会停产或者减产，在当地不一定能买得到，而汽贸店，每天都关注各地车辆的情况价格，会帮你找到各样的冷门车型，来满足你的需求。
4、贷款，这是汽贸的优点也是缺点，如果车源没啥问题，客户本人资质没问题，价格也没问题，客户会直接带你到4S店做金融分期。客户资质比较差怎么办？上交厂家金融直接被驳回，那么与汽贸票合作的金融会帮你处理，虽然相对经销商合作的金融公司利率会高一点，但是在申请不到厂家金融的情况下，很多客户也会选择汽贸推荐的金融公司。
汽贸的缺点：
1、正是因为车源比较广泛，车子的问题也是很突出，比如在车辆交付汽贸前，车辆有暗伤汽贸没有检查出来，那么后期的风险都是会转移到客户本人身上。汽贸在4S店拿车时，4S店是会要求客户本人到店签免责声明，车子哪里有磕碰、或者更换过什么东西都是会先和顾客讲清楚，签完协议后在轿车。
2、小型的金融公司，不规范的金融公司，在顾客资质一般，审核不通过的时候，部分汽贸会推荐此类公司，虽然条件比较宽裕，但是后期的利率和风险相对4S店合作金融是要高要大的。
3、恶意杀价，在当地肯定是不止一家汽贸的，甚至一个客户会去多家，一家两口分别去两个汽贸互相杀价，表面上只要价格低，顾客是会占到便宜。但是如果一家先拿下订单，后期不停推迟交车时间。后期慢慢退还，这种情况也是有的。
4、车型不匹配，汽车分品牌，品牌分型号，型号分配置，配置有颜色，颜色有双拼，配置分年代。整体分下来车款众多，很多甚至汽贸自己都不一定知道。所以在订车时稍不注意客户买到的就不一定是自己看中的哪款。
综上所述，各位在买车的时候一定要仔细，仔细，在仔细。
在汽贸买的不一定不是4S店的车子，做的也是有可能是厂家的金融。
作为汽贸，有利可图才会提供优质服务，所以各位买车的朋友，还价是对的，但是太过于计较价格，也许会给自己带来麻烦。

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