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书接上文。
总算是说完了新老奥迪Q5前后悬架方面的不同,再说下去我也要吐了。下面说点别的区别。从MLB到MLB Evo,升级的不仅仅是悬架,其他诸如底盘中部、发动机舱盖等一些细节方面同样存在差异。
不管是全新Q5L还老款Q5,在提升底盘中部的刚性上是一致的,二者的底盘中部都包含了刚性强化件。只不过平台不一致,再怎么一致也是有差距的:全新Q5L采用了钢制加强件,并在底部增设了护板,反观老款Q5只是在排气与传动轴之间安放了两个强化件。
邮箱方面,虽然两车都采用了树脂材质的邮箱,但全新Q5L使用的是马鞍型邮箱,并且因为更大面积的护板布置,全新Q5L在邮箱底部平整度上比老款Q5要好得多。
不仅在油箱方面更加注重空气动力学,其实纵观整个底盘,全新Q5L的整体底盘平整度也要优于老Q5,这是MLB Evo平台的一大特点:更好的空气动力学设计。
轮胎方面,因为两车的配置差异太大,无法比较。但两车的轮胎品牌都是属于偏重公路驾驶的类型,在同级别中也算不错了!
至于备胎,两车是完全一致滴!从荷载系数、轮胎尺寸还有最高允许车速上都是完全一样的。备胎嘛,一般也用不着。奥迪是个传统的车企,当下很多车企都纷纷取消备胎设计,换成防爆胎+补胎液+气泵这样的配置,只有奥迪仍执着于传统备胎,以备不时之需。
彻底说完底盘,再看看两个小细节。全新Q5L的玻璃水加注口被被设计在了发动机舱边缘紧贴翼子板的位置。另一个亮点是Q5L配备了主动式发动机舱盖,在发生碰撞的时候能迅速弹起,起到保护行人的作用,很贴心有木有!
说了这么多最后小小的总结一下:
首先感谢各位看官能耐心的看完这几期文章,有用的知识或者没用的废话。从老款Q5到全新Q5L,是一次由表及里的变革:MLB Evo平台让Q5L获得了更好的空气动力学设计,更优秀的刹车硬件配置和全新的变速箱+四驱的组合,整车的硬件配置水平也在一定程度得到了升级。除此之外,MLB Evo平台的技术兼容潜力也要强于MLB平台,未来是否会有更强的升级,我们拭目以待。
注:中汇名车( www.ogshifu.cn )提醒:[ 奥迪Q5新老对比,你是喜新还是怀旧?(六)(奥迪q5新老款车型对比) ] 文章仅为流传信息,交流学习之目的,其版权均归原作者所有,以上内容来源于网络,不代表中汇名车立场,如有侵权,请联系小编删除!
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