行业动态
去年一年比亚迪的销量300多万台，在国内已经是老大的位置了，但是放在全世界算什么位置呢？
大家看一下，这是2023年全球车型销量排行榜，2023年的预估数据，这个预估数据，有一些已经比较准确了，有一些，是根据每月的销量统计的，但是相当还是比较准的。
放眼全球国产车差距明显前十名里面，比亚迪是排在第九名，跟福特第八名中间的差距还有将近80万。然后我们再看一下全球销量最高的丰田1000多万，大众800多万，现代600多万。
就连在国内已经退市的铃木，都有300多万辆的销量，所以国内市场非常大，但是我们放眼全球的话，全球市场更大。
虽然说咱们国家已经是全球最大的汽车市场，但是纵观全球来说，我们只是最大的汽车市场之一，还有美洲市场，还有欧洲市场，还有非洲市场，还有很多其他地方的一些市场。
而这些市场里面，我们也看到排在前三的还是丰田、大众和现代，它们就占据了整个版图的一大半。
虽然说比亚迪的销量，在国内超过了国内的丰田、大众和现代，做到了第一，但是放在全世界来说，确实跟人家差距还是比较大的。
而且就连现代在国内现在都混成啥样了，但是人家在全球还是有将近700万的销量，所以这一点，还是有很多值得我们学习的地方，尤其在全球化这一块，我们的路还有很长。
传统车企市场依旧稳定你看比亚迪，要想再往上挪一位超过福特，还得七八十万的差距，而且在前十里面，咱们也就比亚迪挤进去了，国内这么多车企都没挤进去的。
连铃木都没有几个人干得过的，人家铃木可在国内是玩不下去退市了的。
所以理性来说，虽然说这两年，咱们凭借着新能源车，确实实现了很多汽车产业的一些超越，但是放在全球市场来看，咱们是最大的新能源车的市场。
其他地方呢，确确实实可能比我们会更慢一些，甚至有些地方，对于新能源车确实没那么友好。
所以对于传统汽车企业来说，他们的市场还是在那摆着，而且人家的品牌影响力确实摆在那里。
虽然人家也鞠躬道歉，但是丰田鞠躬道歉还能销量第一，是不是还是有我们值得学习的一些地方呢？
这点对于咱们自主品牌来说，咱们出海跟在国内市场，销售，当地的对车的要求，各种各样的这特殊的要求都不一样，各地有各地的不同的。
所以我们还需要学的东西很多很多，而且咱们的汽车产业征战全球才刚刚开始，后面需要踩的坑估计还有很多，因为毕竟人家的市场，人家不可能轻易地拱手让给你。
总结所以，接下来5-10年，应该是咱们自主品牌，征战全球的一个关键时刻，估计在十年之后，我们能够看到咱们自主品牌，有可能跻身到前五。
而且在前十的榜单里面，大家猜猜会有几家咱们的国产车企。我估摸着至少得有三家，你觉得有几家呢？应该是哪几家能够跻身全球前十？
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