行业动态
“我要买GT-R”
“我买辆奔驰给你”
“我要买GT-R”
“加劳力士”
“我要买GT-R”
“你开GT-R，早就死啦”
“没事才能当世界冠军嘛”
这一段对话是来自《头文字D》电影里，阿木和他爸爸的对话。可以看得出来，阿木对GT-R又多喜爱，奔驰+劳力士都不换，相信不少车迷们心里的想法也是跟阿木一样的吧。
日产GT-R，素有“东瀛战神”的称号，有着极强的直线加速能力，同时，它的改装潜力也是巨大的，因此，收获了大量车迷的追捧。但可惜的是，在国内，自2017款GT-R后就没再以官方渠道进口销售了。
不过，大家不要着急，好消息已经到来！路透社最新的消息，2023款日产GT-R已经通过了国六b排放认证，在排放标准上已满足当前国内上牌要求，本次进入中国汽车消费市场的日产GT-R将以平行进口方式引入。
它回来了！大家期盼已久的“东瀛战神”又回来了，而且，这个版本还符合当前国内最新的排放标准要求，所以，各位土豪车迷们抓住机会直接入。
关于价格方面，有消息称，平行进口的2023款日产GT-R售价可能要170万元起。如果是这个售价的话，那基本是跟保时捷911看齐了，GT-R对于车迷们来说是情怀，但在妹子面前始终只是辆“破尼桑”，终究还是没有“波子”的面子大。
虽然品牌影响力可能没有保时捷911大，但性能上日产GT-R可不一定输911。以美规版车型为例，2023款美规版日产GT-R搭载3.8L双涡轮增压V6发动机，最大功率573马力，峰值扭矩633牛·米，传动系统匹配的是6速双离合变速箱，并配备四轮驱动系统。
而保时捷911这边，3.0L双涡轮增压水平对置6缸发动机，最大功率450马力，最大扭矩530牛·米，匹配8挡湿式双离合变速箱，有后置后驱和后置四驱可选。
单从数据上看，明显日产GT-R要稍胜一筹，而且，GT-R还有着很大的改装潜力，动力动不动就上700马力、800马力，甚至上千匹马力，堪称是直线加速的王。
最后
总的来说，GT-R是日产旗下的一代“神车”，是日产车迷们的信仰，也是性能迷们心目中的“战神”。不过，如果要花170万去为性能买单，估计就只剩下有情怀的车迷愿意了。
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