中国汽车在俄罗斯市场的售价构成分析（中国汽车在俄罗斯市场现状）

2024-06-25 04:59:02 阅读 25 编辑中汇名车

在不久前举办的俄罗斯汽车经销商大会上，俄罗斯汽车经销商协会主席阿列克谢·波德什切科尔丁阐述了从中国进口汽车的价格形成因素、俄罗斯汽车市场的发展潜力、如何降低汽车售价等。在会议上，主席首先阐述了俄罗斯汽车市场的现状、发展潜力和中国汽车品牌日益增加的市场份额。随后他又说明了新车的平均售价(268万卢布，约20万元)和平均月工资（7万卢布，约5250元）的比例关系，俄罗斯人购买一辆新车需要支付38个月的工资，而在10年前则需要27个月的工资。

中国汽车在俄罗斯的售价是由哪些因素构成

我们以捷达VA3为例。实际上捷达VA3就是俄罗斯人所熟知的简化版大众POLO。我们以当前13卢布对1元人民币的汇率来计算，该最低配车型在中国售价6.85万元（注：国内指导价最低配应该是6.58万元），折合卢布89.05万元。那为什么会在俄罗斯的售价为220万卢布（约16.92万元）。进入俄罗斯国内后，需要征收关税、报废回收税、增值税、安全许可证办理费、安装格罗纳斯事故应急响应系统费用，仅这几项就要增加73万卢布（约5.61万元），另外还有运费-24万卢布（约1.85万元）。另外，在汽车进入经车销商前，还需要支付89万至186万卢布（6.84万元至14.3万元）。另外还需要加上分销商保证金（7-10%）、经销商保证金（5-7%），这项大约有33万卢布（约2.53万元）。最终捷达VA3的售价就达到了219万卢布（约16.85万元）。

从上面的例子可以看出，这些车型售价高的原因不在于“贪婪的经销商”。进口汽车时，价格上涨的大部分原因在于税收、费用、手续费和运费。原因很简单：俄罗斯的官方收费太高，必须以某种方式解决这个问题。

如何降低中国汽车在俄罗斯的售价

在可预见的未来，税收和关税是不可能降低的，进口整车的售价仍会很高。考虑到卢布汇率和其它因素，汽车售价仍会上涨。俄罗斯汽车经销商协会主席对与会的中国客人表示，在接下来的一年，平行进口机制不会变化，因此不要押注于此。

出路在哪里，那就是大批量进口汽车（具有车型批准证书）或者本地化生产。目前，俄罗斯政府已经支持第二种方案：为在国内组装汽车提供比进口整车更多的优惠政策。需要注意的是，从今年8月1日起报废回收费明显上涨，上涨幅度最大的是2.0L以上发动机的车型。这对汽车售价影响很大。

在会议过程中讨论了影响汽车价格的各种因素，比如物流。无论从海上、铁路和公路运输都有一定的难度。俄罗斯汽车经销商协会建议建立统一的交易平台，在平台上注明各种运输条件及相应的价格。会议上还谈到了关于汽车安装格罗纳斯应急响应系统的价格更高问题，目前安装该系统需要约5万卢布。并且即使减少这笔费用，也不会使汽车售价降低很多。

关于市场饱和度问题，在目前供不应求的情况下，汽车的价格不会下降太多。但是如果市场真的饱和了，那就难说了。

消费者应该做些什么

俄罗斯汽车经销商协会预计，2023年俄罗斯有意愿购车的人为785万，这一数据包括新车也包括二手车。目前俄罗斯二手车的平均价格在130万卢布（约9.7万元）。如果在这个价格区间有更多的新车报价，那么会有更多的消费者购买新车。

预计2023年俄罗斯将销售95万辆汽车。也就是未来增长潜力不大。

对于消费者来说：如果需要购买新车，不要推迟购买。因为近期汽车售价还会上涨。