央广网北京12月27日消息（记者果君）2021年即将过去，自年初以来暴发的多起涉及理想汽车的割韭菜、过度收集用户隐私数据、霸王条款、退定金难”等消费者投诉问题，都有结果了吗？

2021年5月25日，理想汽车推出2021款理想ONE，新增、升级了AD高级驾驶辅助系统、高德HD地图、双征程3”芯片等多项配置。2020款理想ONE售价32.8万元，2021款理想ONE售价33.8万元，新款车型的售价上调了1万元。

理想汽车的这一次推新”发布，引发大量老车主的不满。

在新款车型宣布上市之前，理想汽车的销售隐瞒年内会推出新车型的计划、告知消费者新车型的价格要在35到36万元之间等等，导致大量消费者在新车推出的前夕购买了老款车型，仅在5月份就有至少超过2500名消费者购买了老款车型。

新款车型的配置增加60余项，价格仅增加1万元，而且增加芯片及自动驾驶配置老款车型无法升级。这让很多老车主感到上当受骗了”，纷纷发起投诉。

（第三方汽车投诉平台截图，央广网发）

车主们将理想汽车此举理解为厂家诱导消费者购买老款车型的清库存”、割韭菜”行为。此前，理想汽车创始人李想曾经承诺，会给老车主在硬件层面进行迭代更新。但是，理想官方以技术限制为由，没有对2020款车型进行辅助驾驶的安全升级。

（微博网友留言截图，央广网发）

理想汽车在官方微博渠道表示，自6月1日开始，将会为2020款理想ONE陆续推送OTA 2.1版更新，升级后2020款用户与2021款用户将享受一样的车机体验，且此次更新包含21项新增功能和12项优化功能。

然而，上述举措似乎并未让所有消费者满意，仍有车主进行集体维权。

7月，理想汽车涉水银事件”，理想汽车CEO发表不当言论

2021年7月4日，有理想车主在理想汽车”App的社区发布视频并配文称理想汽车座椅里面往外渗水银”。

7月6日，理想汽车发布声明称，将座椅上的物质送到专业检测机构进行检测，确认该物质含有汞（俗称水银）。理想汽车要求陪同用户一同向当地公安机关报案，表示将协助公安机关调查事件真相。

7月7日，涉事车主发文称，事件未达立案标准；7月20日，理想汽车认为，这个情况属于第三方投毒。之后涉事车主在其微博发布了多项此次事件的细节，并称未达标准，公安机关未立案。

（微博截图，央广网发）

理想汽车的水银门事件”属于个案，事件的真相应当交由司法部门定论。但是，理想汽车的创始人李想在事件发酵之初，在微博上怒斥造谣理想用水银的人和媒体。虽然之后这条微博内容被删除，但是它在不同程度上扩大了本次事件对于理想汽车品牌层面的损失。

（微博截图，央广网发）

2021年7月22日，理想汽车APP跳出隐私条款更新的弹窗。该隐私条款中的第六项表示，我们可能会收集您的浏览信息、社群及论坛交流信息等进行数据分析以形成用户画像，用来将您感兴趣的智能汽车产品和/或服务信息展示给您，或在您搜索时向您展示您可能希望找到的产品和/或服务。”

有不少理想车主表示，他们不同意理想汽车收集他本人的上述数据信息，但这个隐私弹窗只能选择同意”，如果选择不同意”，APP就会直接退出。而理想汽车的APP关联着车辆的寻车、远程控制、手机钥匙等多项功能，如果不能使用APP，就无法完整的使用汽车的所有功能。

2019年12月30日，由国家互联网信息办公室、工业和信息化部、公安部、市场监管总局联合制定的《App违法违规手机使用个人信息行为认定方法》中明确表明，因用户不同意收集非必要个人信息或打开非必要全权，拒绝提供业务功能；要求用户一次性同意打开多个可收集个人信息的权限，用户不同意则无法使用等行为可被认定为违反必要原则，手机与其提供的服务无关的个人信息”。并且，在《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》的第四条中规定，App不得因为用户不同意提供非必要个人信息，而拒绝用户使用其基本功能服务。”

理想汽车此次隐私条款更新，属于APP违法违规使用个人信息的行为。

一波未平，一波又起。在2021年9月18日，部分理想汽车用户接收到软件系统协议的更新推送。有2020款理想ONE车主表示：车机升级时显示的这些协议，没有不同意的选项，只有选择了同意协议，才能继续使用汽车。”

（图为车主车机屏幕提示，央广网发）

虽然车主们不同意协议中提到的理想汽车收集个人导航、音乐播放历史等隐私数据，但是整个页面上只能选择已阅读，并同意许可协议”才能继续使用车辆。

2021年8月，国家互联网信息办公室、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布了《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，其中明确规定了车辆行踪轨迹等信息为敏感个人信息，汽车数据处理者在数据处理活动中应坚持默认不收集”、精度范围适用”等数据处理原则，减少对汽车数据的无序收集和违规滥用。

理想汽车多次违反上述相关规定，引发用户群体不满。

2021年10月，理想汽车在其APP发布了新的产品交付方案，10月和11月交付的车辆将仅安装1个前正向毫米波雷达和2个后角毫米波雷达，计划在今年12月到明年春节前为用户补装剩余2个毫米波雷达。仅安装3个毫米波雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警功能。

（理想汽车APP通知截图，央广网发）

然而，有不少用户不能接受2颗雷达的交付标准，还有车主表示了对缺少雷达”的车辆安全性能的担心。

11月，理想汽车回应称：已经订车的用户，如果不接受3雷达提车方案，可以选择退还定金。”

但是，当用户们选择退定金方案后，却遇到困难。

在第三方汽车投诉平台可见，理想ONE频现涉及缴纳定金，经销商未退”的车主投诉。在这些退定金”的纠纷中，车辆没有如期交付，用户想要退车，但是缴纳的定金却迟迟退不回来。为了拿回定金，大量车主发起维权。

（第三方汽车投诉平台截图，央广网发）

为什么定金迟迟退不回来？这个问题，理想汽车一直没有回应。理想汽车针对交付难”的这种操作，明显降低了消费者们对于理想汽车品牌的信任感。

2021年，理想汽车频现不理想”事件，品牌口碑不断下跌。多个第三方汽车投诉平台数据显示，涉及理想汽车的车主投诉暴增、理想汽车的投诉解决率相比其它造车新势力企业低了很多。

2022年将至，新能源汽车赛道强敌环伺，理想汽车，前路在何方？