汽车公害主要是汽车排放污染物、噪声及电波的负外部性。

一，汽车排放污染物的主要成分及其危害

1，一氧化碳

一氧化碳是发动机燃料在空气不足的情况下不完全燃烧后产生的，是一种无色、无味、无刺激性的有毒气体。因不易被人察觉，人们往往在不知不觉中因过量吸入一氧化碳（CO）而中毒。

2，碳氢化合物

碳氢化合物是发动机中未完全燃烧的燃料分解后产生的气体，有100多种各类烃化合物。

HC中的大部分成分对人体健康的直接影响并不明显，但化合物中含有少量的醛（甲醛、丙烯醛）、醇、酮、酯、酸和多环芳香烃（苯并芘）等有害或致癌物质。

3，氮氧化合物

汽车排放的NOₓ是在高温、大负荷状态下燃料燃烧后生成的产物。NOₓ是复杂氮氧化合物的总称，它包括有NO、NO₂、N₂O、N₂O₃、N₂O₄、N₂O₅等多种成分。其主要成分是NO和NO₂。氮氧化合物很容易和空气中的水份形成硝酸和亚硝酸。还容易形成光化学烟雾，这些黄色烟雾对眼晴和喉咙有刺激作用。

4，浮游微粒（主要是PM1.0和PM2.5）

浮游微粒主要是铅化合物和炭烟。

铅化合物是含铅汽油燃烧后从排气管中排出的产物，其微粒散入大气，对人体健康十分有害。

炭烟主要是柴油机燃料不完全燃烧的产物，含有大量直径约0.5~1μm的黑色炭颗粒。

5，二氧化碳

二氧化碳（CO₂）是汽车尾气的主要成分之一，当这种气体的积累达到一定程度时会使地球表面升温产生温室效应”，破坏生态平衡，影响全球气候。同时，二氧化碳对人体健康也会产生潜在的影响。

6，硫氧化物

硫氧化物主要是二氧化硫（SO₂），是燃料中的硫（S）在燃烧后生成的产物。二氧化硫有强烈的刺激性气味，进入人体后遇水便形成有腐蚀作用的亚硫酸。此外，若大气中含有过多的二氧化硫时，还会形成酸雨”，对土壤及农作物产生危害。

二，汽车噪声及电波

汽车噪声，即汽车行驶在道路上时，内燃机、喇叭、轮胎等都会发出大量人类不喜欢的声音。

汽车噪声的种类主要有：1，发动机噪声，是指混合气在内部燃烧时产生的冲击以及活塞往复运动产生的振动激励作用于缸体而产生的噪声。2，传动系统噪声，主要是轴承滚动噪声和齿轮啮合噪声，同时包括由于旋转部分的振动激励，使壳体产生振动而辐射的噪声，其发生部位主要为离合器、变速器、传动轴、差速器齿轮等。3，进气系统噪声，主要是各气门关闭产生的脉冲声和进气口空气湍流产生的噪声。4，排气系统噪声，可分为排气口生成的排气噪声和排气管壁振动产生的表面辐射噪声。5，轮胎噪声，主要是指轮胎花纹沟槽的气泵现象和胎壁震动等引起的噪声。6，制动系统噪声，主要有制动器的鸣叫声、轮胎与地面摩擦声及车身板件震颤声等。7，空气动力学噪声，包括空气通过车身缝隙或孔道产生的冲击噪声、气流流过车身外面凸起物产生的涡流噪声以及空气与车身表面的摩擦声。

汽车噪声严重影响人的身体健康。近年来，城市机动车辆增长很快，伴随而来的交通噪声污染环境现象也日益突出。专家认为，汽车对环保最大的危害是噪声污染。

汽车的电磁波干扰通常是指汽车及其车载装备在运行时产生电磁能，以电磁波的形式向周围辐射，干扰其周围数百米范围内的收音机、电视机和其他无线电装置的正常工作。同时，随着电子技术在汽车中应用程度的提高，电磁能以多种形式干扰车载无线电通信和汽车电子电气设备的正常工作。汽车电器产生的干扰电磁波有传导干扰和辐射干扰两种。电磁波干扰（即电磁波公害）不但污染了车辆周围的环境，而且影响了车辆运行的安全性和可靠性。电磁波污染是继废气、废水、废渣和噪声之后的第五大公害。

电磁波：一个快速来回流动的电流，产生不断反复变化的电场和磁场，此现象称为电磁震荡，由电磁震荡产生的波就称为电磁波。电磁波是以光速传播，每秒30万千米。每种波都有固定频率。应用最多的电磁波是无线电波，按波段划分，有长波、中波、短波和微波。广播电视、卫星通信大部分工作在短波波段，而大部分雷达工作在微波波段。无线电波仅是电磁波的一种，可见光、红外线、紫外线、X射线和Y射线等都是电磁波，只是他们的波长比无线电波要短很多。电磁波看不见，摸不到，但它是一种客观存在的物质，用专用仪器可以很容易测出电磁波的功率。电磁波是以波动形式存在的电磁场，它可以脱离电荷和电流而在空间传播，它的传播不需要介质。

在我们人类居住的地球上乃至宇宙空间，可以说电磁波无时不在、无处不在。在卫星通信、数字通信、移动通信中，人们利用电磁波实现了远距离、大容量、高速度的信息传递。雷达通过向空中辐射电磁波来寻找目标。电磁波在帮助人类实现了许多梦想，给人们的生活带来了舒适和方便的同时，这些不同频率、不同强度、有用的与无用的电磁波也对人类的生存环境造成了污染，对人体健康造成的伤害。例如，天空中的雷电、太阳黑子等都会辐射出许多危及人类健康的电磁波。国际上把高于300MHz以上的频段定为微波，低频小功率的电磁波对人没什么影响，但是微波大功率就会危害人的健康，长期生活在电磁波污染环境中的人会出现头晕、乏力、失眠、血压升高、白细胞减少等症状。

目前，为了克服汽车电磁波对外界环境的污染，在不同的汽车上采用了许多防电磁干扰的措施，对其归类大约为4种，即电阻片、滤波、屏蔽和接地。

三，我国目前汽车排放与噪声的限值标准

汽车排放是指汽车的排气排放物、蒸发排放物、曲轴箱排放物的总称。从1943年美国洛杉矶出现光化学烟云以后，人类逐步明确了汽车排放是大气污染的主要来源。1961年美国加州颁布了世界上第一部汽车排放法规。此后，随着各国汽车保有量的增多，各国政府相继制定了限制汽车排放的法规。

我国的尾气排放标准一年一个台阶。

为了减少汽车行驶噪声的污染，各国和各大汽车厂商都制定标准限制汽车噪声。主要内容包括：车外加速行驶噪声标准，车外匀速行驶噪声标准，车内噪声标准，发动机噪声标准，定置噪声标准，排气噪声标准等方面（其中部分为强制性标准）。汽车噪声是汽车制造鉴定中的一个重要指标，它是交通噪声中最主要的一部分。现代汽车的噪声特性是衡量汽车质量的重要标志之一。中国制定了专门的法规，对交通噪声以及车辆的噪声进行限制，2002年中国新的汽车噪声标准公布（GB1495-2002），从2005年起将中国汽车噪声标准提高到一个新的高度。该标准是汽车检验、核准和公告批准的依据。但是，到目前为止，我国还没有匀速行驶的噪声限制标准，以及车内噪声的限制标准。