如果车子修完之后，过几天又出现了故障，你会怎么办，是不是肯定会去找修车的，而且我还告诉你，去找它的时候，它给你一查，又是另外一个故障。问题是你前几天，修这个故障，可能是个假故障，那么这种情况，你会怎么处理？

前不久有位朋友，咨询我一个问题，他去检查的时候，说是燃油压力泵的问题，就是油泵。结果花了血本了，把油泵全换了，换完油泵之后，开了没几天，这个故障又出现了。

出现了之后再去检查，结果是燃油压力传感器的问题，那么燃油压力传感器跟油泵之间，这个差价还是有蛮大的，油泵贵多了。

那么到底是油泵的问题，还是压力传感器的问题呢，还是油泵压根就没有问题。

开始就给你换的油泵，由于油泵新换的，可能压力比旧油泵，确实要好那么一点点。所以你那个传感器，短暂又没问题了，但是过几天之后，它的传感器的问题，它又回来了。

所以照这么来推断，是不是完全有可能，它那个燃油压力传感器，已经出故障了，但是油泵是没有问题的。

而修车的可能在检测过程当中，就首先怀疑是油泵的问题，然后把油泵给它整体换了，然后换完之后，结果真正坏的配件，过几天还出问题了。

那么这种情况，你是自己算了，我修好了就完事，还是非得要找他要个说法，再让他把原来的油泵给你换回来，然后再把这个油泵给它退回去呢？

就这种情况，这个朋友也这么问我的，首先关于修车检修的过程，其实跟我们自己去看病，其实很像的修车，其实就是车病了。

就跟人病了是一个道理，如果医生他经验特别丰富，那么通过你的表现，就能够快速地找到和判断，你的病因，对症下药。

这样的话可以快速解决，但是大多数医生，或者师傅，都做不到这一点，毕竟良医难求。

所以可能就会出现，你可能生病了，医生会给你开好几种药，实际上就是一种一种地试，最后试中哪种，哪种就是对症了。

同样的车子里面，也是这样的，你出现了这个故障，报了这个故障码，这故障码可能报出来，代码比较概括。

比如燃油压力过低，那可能是传感器的问题，那也可能是油泵的问题，但是他首先想到的是油泵的问题。

那么我就给你换油泵，因为换完油泵之后，如果再出问题，那就是燃油压力传感器的问题，就再换燃油压力传感器，只不过说在修车过程当中，处置流程是否合理合规。

如果我是维修师傅，同样的燃油压力过低，我可能首先考虑的是，燃油压力传感器的问题。

因为这个东西，相对比较容易换，而且维修起来，费用也比较低。

我会先从便宜的给你换起，而且在修的时候，我也会给你讲清楚，现在是燃油压力过低，它可能是燃油压力传感器的问题，也可能是油泵的问题，但是油泵可能更贵，换起来更难，维修时间也更长。

但是压力传感器它更简单，那我就先给你把简单的换了，但是也有可能，燃油压力传感器没问题，是油泵的问题。

那么到时候压力传感器换了，你就不能退了，那我就只能给你换油泵，如果在这个过程中，他把这些问题都给你讲清楚了。

你从便宜试到贵，在这种正确处置的流程下面，所产生的可能，出现误判和维修的情况，我觉得我是完全可以接受。

但是恰恰问题，就出现这个地方，有些维修师傅，他可不这么想，他可能跟你修的时候，他首先就跟你换贵的，而且他不会告诉你其中的原因，他也不会告诉你中间，可能出现的后果。

那么这种情况下，我认为他是有违反维修处置的原则的，不是说从便宜先换起，而是首先就给你，把最大的那一坨给你弄了。

所以针对这个朋友，出现这个事情，我给他这个建议就是，他没跟你讲清楚。

然后处置流程如果也是错误的，一开始，给你上的就是最贵的，那么你必须还是得找找他，让他们给你一个说法。

这个行业里面，确实不排除有这么一些人，为了获取更高的利润，我就这么干。

维修这个行业，我一再跟大家讲，它是其实很讲良心的。如果良心好，确确实实他可能能够精准定位问题，而且让你少花费用，但是这样的师傅，他只能糊个口。

所以自己出去维修的时候，如果遇到这样的问题，自己但凡懂一点，可以多问一下，可能出现的问题。包括整个流程，是否跟我遵循了，先修易修便宜的，再去修难的，贵的这个原则。

这样的话，才能以比较低的成本，去解决问题，不然的话上来就给你动大头，最后发现问题出在小头上，最后这个单还得你买。

而且最后我跟你讲了，你这个东西换完之后，他那个旧件他给你卖掉了，你就会觉得跟吃了一口榴莲，但是咽不下去，吐又吐不出来那种感觉，很糟心的。

所以大家去修车的时候，多句嘴，有时候多问一问，但凡你多句嘴，多问一问，你自己把流程理顺了之后，基本上还是会比你，什么都不问，会强那么一点点的。