新的数据显示，汽车污染每年导致数千名新西兰人死亡，并使新西兰损失数十亿纽币，这一发现令科学家感到震惊。

这是首次研究并且测试二氧化氮对健康的影响，二氧化氮是燃油汽车排放的一种有毒气体。

这项研究发现每年有3300人因为空气污染而死亡，而且其中大部分是因为汽车。

总体来说，新西兰每年有10%的人因空气污染而死亡。

空气污染还使13,000多人因呼吸道和心脏疾病而被送往医院，并使同样数量的儿童患上哮喘病。

这些空气污染影响的社会成本估计为156亿纽币。

这项名为 "新西兰的空气污染 "的研究是由新西兰空气质量、健康和经济方面的专家进行的。

这是该研究自2012年以来的第三期，但首次对来自车辆的污染数据进行了测量。

新的数字比以前的空气污染记录更加可观，很明显汽车污染比家庭火灾造成的损害更加有害。

研究人员说，二氧化氮的影响程度是 "出乎意料 "和 "令人震惊 "的。

新西兰的二氧化氮排放几乎完全来自汽油和柴油的燃烧。

新西兰有近440万辆汽车，而且这一数字有上升的趋势。

以前，新西兰的空气污染主要来自细小的污染颗粒，这些颗粒来自家庭火灾、汽车刹车和工业。

这种污染估计每年造成1300名成年人死亡。

现在仔细观察发现，还有2000人因接触二氧化氮而死亡。

这是因为该污染物是引发中风、心脏病、肺癌和慢性呼吸道疾病的一个主要因素。

幼儿、老人、哮喘病人和已有心脏或肺部疾病的人最容易受到两种形式的空气污染的影响。

新的数字使Aotearoa的空气污染住院统计数字增加了一倍多。

据估计，二氧化氮使8500人因心血管或呼吸系统疾病住院，而其他空气污染物造成的住院人数为4600。

另有6000人因接触二氧化氮而导致呼吸道疾病住院。

这使得每年因所有空气污染而住院的总人数达到13100人。

新西兰已经是世界上哮喘病发病率最高的国家之一，新的研究估计有13200个儿童哮喘病例完全是由于汽车污染造成的。

这就证明空气污染不仅使人死亡，损害他们的健康，还使国家损失了156亿纽币；而其中60%是因为二氧化氮。

研究中计算的空气污染的 "社会成本 "考虑到了人们因接触污染的空气而生病或死亡时的社会成本。

这不仅仅是指疾病和死亡的直接医疗费用，而是人们因停工、停学和收入而造成的损失。

该研究使用了 "统计生命价值"，这与道路交通事故死亡人数相同。

按照2019年的价格计算，每个人的过早死亡是450万纽币。

它还估计，每个因心脏问题入院的人的费用为36,000纽币，因空气污染引发的呼吸系统问题的人的费用为31,700纽币。

儿童哮喘住院的费用是每例1800纽币。

空气污染还导致174.5万个活动受限日，由于空气不好，人们通常无法做他们想做的事情。

空气污染的增加也使人们不太可能参与体育活动，这本身就对公共健康产生了广泛的影响。

该研究的数据是从2016年的统计数据中收集的，因为在2019年研究开始时，它是最合适的数据。

新西兰空气污染”研究的项目负责人Gerda Kuschel博士说，研究结果是如此出人意料，团队不得不对其进行两次审查。

"我们相当震惊，当然你的第一反应是，我们是不是做错了什么？所以我们对结果和计算进行了非常严格的内部审查，因为它是如此的出乎意料，"Kuschel说。

大部分关于二氧化氮对健康影响的研究都是针对空气污染程度较高的国家。

"我们一方面处于一个非常优越的位置，在新西兰，我们的空气污染水平确实很低，但不幸的是，我们仍然发现这是一个问题，对健康有相当大的影响。"

关于空气污染156亿纽币的价格标签，Kuschel说这是衡量空气污染负担的一种方式。

"这是社会的成本，如果有人生病或死亡，就会给经济带来生产力的损失。她说："那个人不能工作，家庭成员中的成员可能不得不照顾他。

这些影响也是不公平的，不仅是对弱势群体，还是对那些住在公路旁边的人。

NIWA的空气质量科学家Ian Longley博士说："如果我们住在一条安静的住宅街，周围会有一些空气污染，但如果你住在一条主要道路旁边，那么空气污染程度会加深。特别是如果你住在交通拥挤的道路附近，或者那些有很多高楼大厦聚集的地方"。

Ian Longley博士研究汽车污染已有20年，他说这些结果并不令人惊讶，但希望这是一个警钟。

环境部高级分析师Drew Bingham说，虽然新西兰的空气污染水平仍然很低，但没有所谓的 "安全水平"。

"我们仍然发现了重要的健康影响，这并不是说新西兰的空气污染一直都很好，我们确实知道有些地方的空气污染可以达到相当高的水平。"

环境部副部长Phil Twyford指出，这些数据是在工党执政之前收集的。该研究使用了2016年的数据。

"这份报告提供了我们政府当选前十年的下降快慢，并强调了我们为新西兰人的健康和福祉所取得的环境进步的重要性，"Twyford说。

"这也进一步证明了为什么我们需要像清洁汽车折扣这样的政策，最近在其第一年就有创纪录的电动车和混合动力车注册，国有部门的去碳化项目，如在学校摆脱煤炭锅炉，以及改革我们的资源管理系统，这将要求对空气污染进行规定的限制。"

新西兰的汽车所有权统计数据，最近的是2019年的数据，仍然显示出440万辆的上升趋势。

所以新西兰的空气污染这么严重，都可以致人死亡了！新西兰政府还不开展净化空气计划？