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你知道有哪些车身焊接工艺吗？作为汽车工程师我们应该掌握哪些焊接方面的知识，我是汽车设计工匠，今天就和大家谈谈焊接工艺方面的问题。
关于焊接我从6个方面进行讲述，具体如下：
搭接量是搭接面的宽度,通常是边距的两倍.如下图所示的线段CD的距离
搭接量是边距的两倍，推荐的最小搭接量
点距：
点距是两个焊点之间的距离如下图中线段EF所示:
点距即相邻两点的中心距，其最小值与被焊金属的厚度、导电率、表面清洁度、以及熔核的直径有关。下表为推荐的最小点距。
进行设计过程中，特别是进行车身工艺设计中一般多使用两层板进行焊接，尽量减少三层板进行焊接，杜绝四层及以上板件搭接点焊，原因是因为太厚有可能出现虚焊或者焊接不牢的情况。当镀锌钢板或高强钢板与低碳钢板混合焊接时，尽可能使镀锌钢板或高强钢板夹在低碳钢板之间，以增强可焊性，减少锌层对电极的污损和粘连。
对于点焊搭接料厚要求，考虑到三层板点焊过程中焊核偏移对焊接质量的影响，在进行车身设计过程中，尽量采用薄板在中间，厚板在两侧的搭接方式。
在车身设计和制造的过程中，焊接搭接边宽度的减小有利于车身整体的质量和美观以及减重；搭接边宽度的增加则有利于制造中保证点焊焊接质量。
焊接零件周围要留有焊枪操作的空间，必要时要开焊接工艺孔(注意要保证零件强度）。避免虚焊，那么什么叫虚焊？虚焊就是两个零件没有融合到一起，用破坏性试验拉开以后，融合面太小或者没有融合。
一般为设备参数所致。当焊接设备其他部位与焊接零部件接触时，造成短路，导致虚焊；电流、电压过大或过小等因素造成；零部件之间存在间隙，导致微小的离空等等；电压的波动也会产生虚焊，电缆的老化、操作位置等等都有关系。
对于焊接也会出现焊点的位置打的不正，偏离出预定的位置，就是我们说的焊偏。
点焊后焊点不平，变形。形成该缺陷主要原因是焊钳的触头面与焊接工件面不垂直所致，容易发生在边缘焊点处。
关于焊接方面今天小编就说到这里，我是汽车设计工匠，有问题欢迎在下方评论留言，我也会分享更多汽车设计方面的知识。
注：中汇名车( www.ogshifu.cn )提醒：[ 为什么车身焊接中会出问题？优秀工程师讲解焊接技术，给你6招（车焊接后有什么影响） ] 文章仅为流传信息，交流学习之目的，其版权均归原作者所有，以上内容来源于网络，不代表中汇名车立场，如有侵权，请联系小编删除！
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