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3.3.4蒸发器
蒸发器是汽车制冷系统的重要部件，它与膨胀阀、鼓风机等组成蒸发箱，是整个空调系统产生制冷作用的中心。蒸发箱总成的结构如图3-22所示。由鼓风机吹来的暖气流通过散热器的散热片和管子，从膨胀阀流出的低温低压制冷剂进入蒸发器后，从暖气流中吸收大量的热量而沸腾，转变成制冷剂蒸气，从而使流过散热器时的暖气流冷却，达到车内降温目的。
当空气流过蒸发器时，其中的水分在散热器上凝结成水滴之后，水及空气中的尘污通过排放口排出车外。
蒸发器芯子有管片式、管带式和层叠式3种基本结构。管片式结构与冷凝器基本相同，只是管片的间距小一些，蒸发器厚度方向的尺寸稍厚。管带式蒸发器的扁管比冷凝器的宽，而且是竖向弯曲，便于蒸发器表面的冷凝水排走。目前用得最广泛的是管片式和管带式，其次是层叠式。
层叠式蒸发器由多层有序排列的矩形铝制薄板和夹在这些薄板之间的蛇形散热片组成。其原理是从膨胀阀来的低压雾状制冷剂进入蒸发器底部的管内，吸收车内热量，由于热交换很迅速，所以制冷剂很快沸腾蒸发。蒸发产生的气泡向上运动，使上部箱内完全充满汽化了的蒸气。
层叠式蒸发器的结构如图3-23所示。
工作过程中，蒸发器表面温度较低，空气中的湿气通过蒸发器表面时就会在其表面凝成水珠，时间稍长，水珠很可能在两翅片间形成水桥”，既影响蒸发器热交换能力，又形成腐蚀物质沉积，使铝材受到腐蚀，产生白色粉状物。这种白粉既影响热交换，还会被吹进车内，污染车内环境。为解决水桥”和白粉”问题，即改变了凝水珠在翅片上的沉积和提高翅片表面的耐腐蚀能力，一般对蒸发器进行表面亲水处理，以提高蒸发器的换热能力和延长其使用寿命。亲水处理是让翅片表面生成具有亲水性的耐腐蚀薄膜，能使凝露水珠的高度减小，使水珠一滴到其表面就能迅速扩散，形成极薄的水膜，此即膜状冷凝”，从而避免形成水桥”，减小阻力，改善热交换效果。
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