2020年1月，北京梁女士的林肯MKC在车库自燃，造成周围近十辆车遭受不同程度损失，车主梁女士维权困难。

2020年1月21日，下午5点，梁女士将车停入北京西城区京铁和园地下三层汽车库，晚上11点多地库发生火灾，随后消防人员在晚上11点49分接到物业报警电话赶往现场进行灭火。

2020年1月22日上午，梁女士从物业得知自己家的林肯MKC连同别人家的9辆车都不同程度被烧毁。中午梁女士联系了北京福瑞林肯4s店和保险公司，告知4s店和保险公司车辆被烧，随后等待消防中心鉴定消息。

2020年5月9日上午，消防中心给予梁女士火灾事故认定书，结果显示，事故是由梁女士家的林肯MKC自燃引起周边9辆车着火，起火点在车辆发动机舱内左侧位置，起火原因可以排除雷击、化学自燃、生活用火不慎、人为放火、遗留火种、车辆排气系统故障、车联油路系统故障等，认定为车辆电气线路故障引发。

中午，梁女士再次联系林肯4s店的售后经理，经理表示会和林肯公司上层报备，给出解决方案。在这之后4s店售后经理去看过事故现场，但依旧没表明给出怎样的赔偿。同时梁女士也给林肯中国客服人员打电话进行投诉，而客服并未给予任何实质性的回复。与此同时梁女士也向媒体和消费者协会寻求过帮助，可是林肯中国依旧拖拖拉拉，未给梁女士一个明确的答复。

2020年7月10日，福瑞林肯4s店要与梁女士签协议，找第三方鉴定公司来查明车辆起火原因。但是在协议当中未表明如果是林肯中国的责任，会给予怎样的赔偿等。梁女士认为消防中心出具的火灾事故认定书已足以证明是车辆质量问题引起的自燃，做第三方鉴定只是林肯公司的拖延之计，故拒绝签订第三方事故鉴定协议。梁女士表示自己非常爱惜车，自2016年9月买车之后至发生自燃期间，车辆没发生过任何剐蹭和事故，同时在用车期间，没有对车进行过改装，车辆保养都在北京福瑞林肯4s店进行。

梁女士目前的诉求是:1.林肯中国及福瑞林肯4s店承担此次火灾事故的责任；2.赔偿梁女士一辆同价位的车和半年期间因无车开而造成的损失，以及赔偿给他人造成的损失。

事故发生后，梁女士曾多次联系厂家，但问题没有得到解决，所以在节目当中，主持人也与厂家进行了连线。

主持人：这个事情你们那边有记录吗？

客服：我们这边有记录的。

主持人：是怎么记录的呢？

客服：客户之前反馈了车辆自燃，并有连带周围车辆造成损失这样的情况。

主持人：那砸门厂家这边有什么解决方案吗？或者有什么处理方式？

客服：我们已经把这些情况都已经积极反馈到相关处理部门了，我们也会尽快跟进，让有关部门尽快给出一个答复。

主持人：希望你们能真正重视这件事，后期我们会继续跟进。

客服：好的，我们一定会加急处理，给出一个反馈。

在和客服的沟通中我们仍然没有获取到实质性的解决方案，客服也只是表示已经将相关情况反映给了有关部门，表示会积极处理。但若是真的积极处理了这个事件，梁女士又怎么会联系我们寻求帮助呢？

针对这个案例，我们采访了汽修专家老孔，听听他从技术层面上对这个事件的分析：

林肯这样的案例，我从维修技术角度分析一下，可能有以下原因。第一，正常的车辆应该是上锁30分钟之后就进入休眠的状态，车厢内部绝大部分的用电设备和线路是没有电源的。车辆停止6小时之后才开始自燃，这种情况，如果消防部门鉴定是由于车内电器导致的，这最主要的责任方就是车辆本身，也就是说车辆品质本身，模块是不是老化了，要到4s店进行举证。第二，如果说车辆前部机舱内自燃的话，那车辆可能有改装的电器，或曾经剐撞过，在安装或维修过程中导致线路老化引起短路，导致火灾。

从老孔的分析中我们了解了，车辆自燃常见原因还是线路老化。但梁女士对车的保养和维护一直都是在4s店进行，按理不应存在线路老化等问题。随后主持人连线了经销商胡经理和梁女士的丈夫王先生，一同进行协商沟通。

主持人:消防部门已经出具了事故责任认定书，你们双方都认可，是吧？

胡经理、王先生：没有异议。

主持人：既然认可那现在争论的焦点是火灾到底是因为车辆本身质量问题还是因为王先生保养不当才导致的。那么王先生，你之前车辆是否一直是在4s店保养的？

王先生:是的，一直在胡经理的4s店保养。

主持人:那胡经理你们在怀疑什么？

胡经理:我们想进一步调查起火原因。

主持人:所以你们提出了签订第三方协议。

胡经理:是的。

主持人:那你们签订的时候应该写清楚如果是你们的责任，会怎么处理？都应该写到协议里。

胡经理:正在走鉴定的协议。

主持人:王先生你现在有什么诉求？

王先生:因为他们没承认消防给出的鉴定，现在非要去做第三方鉴定。

主持人:那问一下胡经理你们承认消防给出的火灾鉴定书吗？

胡经理:承认。

王先生:他一开始不承认，说是必须做第三方鉴定。

主持人:胡经理，现在已经出了消防鉴定了，这是权威方的鉴定，你们都不承认吗？

胡经理:不是不认，只是进一步确认事故原因。

主持人：你认为第三方鉴定机构能给出肯定答复吗？如果出现不排除等结论，这个事件进度是否还会继续延长？

胡经理：在协议中我们有写到各种情况的解决方案。

主持人：行，那王先生你有什么不满意的可以提出来。

王先生：我觉得这个协议很多都是限制我的，比如不允许我向任何第三方（例如：媒体平台）泄露这个事情等，我就不敢签这个协议。

主持人：胡经理，您觉得这样的条款和车辆事故鉴定有关系吗？

胡经理：这是为了加快鉴定流程。

主持人：胡经理，王先生，我们希望就事论事，咱们只说鉴定和相关赔偿，其他内容我们一律不签。希望不论是林肯还是经销商都能践行你们的林肯之道，不要推脱责任或者拖延。关于这件事后期进展我们也会持续关注。

在连线中，胡经理公开认同消防部门出具的事故责任认定书，也答应与王先生进行进一步地磋商。后续进展我们也会持续关注。

主持人有话说：根据数据显示，林肯品牌在二季度连续三个月实现环比上涨，其中5月和6月连续两个单月销量超过了5000辆。在疫情笼罩的环境下拥有这样的销量，足以看出消费者对于林肯品牌的信任。

但在节目中，连续两周的林肯维权案例却让我们不禁产生质疑。遥控器失灵问题迟迟得不到解决，以库存车充当新车进行销售，还有本周梁女士的林肯MKC发生自燃这些事件的出现，以及缓慢的处理进度似乎与林肯的宗旨背道而驰。

林肯提出的林肯之道的服务跟上了吗？对于一个品牌而言，不仅仅需要车辆本身过硬的质量，还需要有着妥善的服务。消费者购买林肯品牌的汽车是出于对品牌的信任，而林肯厂家和经销商的各种行为却是在消磨车主对林肯品牌的信任。因此我们也希望不论是林肯厂商还是经销商都能够切实担负起责任，认真对待每一位车主，妥善处理每一个问题，给车主们一个满意的答复！让消费者买车顺心，开车舒心，用车放心！真正做到林肯之道”！

关于此事进展，我们也会持续关注。

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